2009年7月23日 星期四

單車環島的意義:對你?對我?對他?






環島的路上
我問一個大學生
為什麼來環島?
快結束了
我又問他累嗎?
環島對大學生來說或許只是人生中的一種選擇
要或不要而已
但是環島對我來說
卻需要種種機緣的配合
時機成熟了才有機會成行
我等待這樣的機會一等等了十多年
一起環島的夥伴幾乎都是我讀國中以後才出生
不過我對於自己的體力還有一點信心
剩下的就是保持身體健康不要受傷
只希望能順順利利完成環島旅行
因為長天數的旅行過程當中
一旦受傷了要完成旅程的機會就渺茫了
我不希望又要等下一個十多年
環島的過程中先面對三義坡
接著又有北宜公路、玉長公路和南迴公路等
每一關的挑戰都不容易
每一關都要戰戰兢兢面對
挑戰自己的體能
也和年輕的夥伴尬車
看著陪騎的老踏板
看著八次環島的夥伴
看著機械士堅持拖著工具上路
看著比我大一輪的夥伴挑戰自我
我知道環島對這些人的意義不一樣
我暗自許下心願如果有機會
未來我也要陪騎
看看年輕夥伴的熱情和活力
看看他們的認真和努力
環島回來的幾天
充分感受到環島規律作息對我的影響
剛回到家那幾天
每天五點六點就起床了
打羽毛球要先做操
打完還要按規矩收操
邊做邊回想環島的趣事
環島結束半年多了
每隔一段時間就上網看看夥伴的網誌
窺看夥伴的環島心情和照片
彷彿又踏上環島的旅程
寫於單車環島半年以後~從電腦中找出來的

2009年7月21日 星期二

2009年7月21日嘉義回到台中,鐵駱駝環島圓滿成功

攻克玉長公路享受綠蔭和清泉(2009鐵駱駝)
背吉他上路(2009鐵駱駝)
           嘉義到台中的路程共計110公里,途中除了中午在便利商店和一家大賣場短暫停留之外,一路上有如急行軍,幾乎完全沒有休息。鐵駱駝環島隊伍在艷陽下全速奔馳,經過14天的鍛鍊,大家的腿力都進步不少,但經過連續三天都是超過一百公里的長途奔波,夥伴們顯得有些疲憊了!但通過彰化,進入台中縣境以後,感覺到大家的情緒漸漸沸騰起來。鐵駱駝環島從台中出發,繞了台灣一圈以後,我們再度回到台中,旅程真正進入尾聲了。
           通過烏日,環島隊伍漸漸接近市區,很快我們看到了體大台中校區的圍牆,轉了一個彎,近九十個隊員轉動踏板完成了近一千公里的單車環島的旅程。隊員們席地而坐,依序上前領取完騎的獎牌、證明,以及一個紀念背包。同時也給一路領騎,一路為隊員破風,沿途進行交管的小隊長們一個大大的掌聲。
           環島結束快三年了,終於在第六屆鐵駱駝報名結束以後,打起精神將環島的網誌寫完。因為趕路的關係,環島最後三天的印象有些模糊了。但只要回過頭看看當時拍下的照片,寫下的網誌,許多當時留下的汗水,在各地夜市覓食,以及躺在尋找椅子桌子綁蚊帳的記憶又慢慢甦醒。人生難得幾回可以在踏板上連續度過14天,人生或許不會再一次和將近百位年輕人一起環島,很開心這樣難得的單車環島旅程,能和老踏板以及鐵駱駝一起完成。
           看過歷屆鐵駱駝環島隊友寫的網誌,也陸續瀏覽了幾位老踏板的照片,我在大家的紀錄當中,回顧自己和鐵駱駝夥伴一起完成的環島旅程,我深深感謝鐵駱駝,也以鐵駱駝為榮。我想如果沒有邱T等前輩的耕耘和灌溉,踏板上的勇者的傳統和精神或許在六七年前就已經中斷,也不會有第一屆到第六屆鐵駱駝單車環島生活體驗隊,當然台灣也少了幾百名有共同回憶的單車愛好者。
           鐵駱駝今年克服重重困難,在幾位年輕夥伴努力下再度成行,我感受到他們的熱情和投入,當然要搞定近百人的住宿和交通問題,夥伴們肯定有許多夜晚要挑燈夜戰,辛苦了。祝福第六屆鐵駱駝環島順利成功!今年新增的巴拉卡路線很吸引人,如果可以請假,我好想背著鐵駱駝馬鞍袋,穿上鐵駱駝黃色隊服,陪大家騎一段,重溫那段在隊伍中和大家一起踏實築夢的熱血時光。
環島的第一天,騎在近百人的隊伍中,僅管為了防曬包上頭巾,但興奮溢於言表,一直騎在隊伍前方(這張是我拍的,所以是別人的背影)
鐵駱駝一起環島的夥伴,最近回顧這張照片,讓我又想起那年跟著大學生去環島的往事,其實從來不曾忘記,因為這件上衣至今仍然是我從事單車運動最愛穿的上衣,繼續陪我創造新的記憶和感動
熱情老伯送上杯水,為鐵駱駝加油!
小七!透心涼的冷氣~在鐵駱駝上門前!
攻克玉長公路享受綠蔭和清泉(2009鐵駱駝)
2009鐵駱駝三峽
背吉他上路(2009鐵駱駝)
牽車行經193小石流(2009鐵駱駝)
南迴公路最高點壽卡鐵馬驛站,在雨中騎了十幾公里,大家都有些衣裝不整,但登壽卡大家都很開心
在風雨中騎上壽卡,好像事先寫好劇本一樣,為了讓夥伴留下最深刻的記憶,這一天的行程最精采的不是攻上壽卡,而是從這裡開始,轉為艷陽天,然後又在離開車城以後,車隊陷入颱風雨的襲擊,大夥淋成落湯雞,甚至還有年輕的夥伴被風掃倒,有人還瞬間飄移
2009冒著颱風風雨環島到墾丁,隔天天氣放晴,和夥伴一起相約到墾丁附近一遊

騎完玉長公路以後,真的很HIGH,和夥伴們在豔陽下耍寶

2009年7月20日 星期一



   世運會觀賽的興奮感漸漸褪去,剩下的旅程只剩下匆忙趕路的記憶。回想從台中出發那一天起,每天都有新的挑戰和期待。然而從墾丁自由行結束以後,一切就如夢醒時分,每一次踩踏都帶著自己的身心離開環島的時光,心中難免有好多不捨。

   晚上的慶功宴當中,看著年輕的夥伴們滿心歡喜,慶祝完成單車環島的挑戰。這一路上或許抽筋,或許摔車,或許還有夥伴在颱風雨中,忍不住咒罵著自己為什麼要自討苦吃?然而就在抵達嘉義這一晚的慶功宴上,大夥真正確定終點就在前面了!14天的鐵駱駝環島就要畫下驚嘆號。

   這一個晚上和夥伴們圍著圓桌,難得聚在餐廳大口吃菜,大口吃西瓜,笑鬧著拍下一張張合照。好喜歡看鐵駱駝夥伴年輕而熱情夥伴的臉龐,他們的眼神透露著狂喜!
   不管在電腦送出報名資料的時候,是為了湊熱鬧,還是只想找一點事做,在這一刻沸騰的情緒中,夥伴們歡慶單車環島成功!而鐵駱駝單車環島生活體驗隊的夥伴,最幸運的是有八九十個夥伴一起分享這份喜悅!這一晚在複雜的情緒中回到自己的蚊帳,明天就要騎向終點台中了!

2009年7月19日 星期日

2009年7月19日鐵駱駝環島倒數第三天:墾丁到高雄鳳山的110公里



   2009年的鐵駱駝環島網誌,兩年來一直停留在墾丁那一天,彷彿只要那樣就能抗拒那段帶著我結束旅程的路程。還記得那天踩著單車在燦爛的陽光中出發,過了沒多久隊伍拉著紅布條,與遠方的核電廠合照拍下團體照以後。環島隊伍頭也不回地將墾丁拋在腦後,往高雄的方向飛馳。
   從那一刻開始,我開始有環島即將結束的覺悟,以及高濃度的悵然。我知道脫離恆春半島以後的每一次踩踏,都帶著我往終點的方向更接近一點,這點讓我很憂鬱。眼角的餘光,瞥見一路不斷落在後頭的株椰子樹,我們這群環島的騎士,竟然無動於衷地離開閒適的度假天堂。那天我們在雨中抵達墾丁,而這一天我們在酷熱的藍天和艷陽中絕塵而去。
   倒數第三天的旅程,不知道是大夥的腿力鍛鍊有成,還是平坦的路線太過簡單,許多原本落後在隊伍後方的夥伴,一直保持在領先群的行列。從這一天開始,我已經有旅程即將結束的不捨,這14天將近一千公里的旅程儘管漫長,但終究還是有結束的一天。於是我決定騎慢一點,留在隊伍的後頭,慢慢品嘗環島最後三天的旅程。
   記得中午在新埤休息用餐的時候,天空降下一場好大好大的午後雷陣雨,滂沱的雨勢將我困在一間冰店,那時望著店門口來不及宣洩的積水,就像當時我鬱悶的心情吧!夏天的雨很狂暴,但也很快就停歇了。休息一下以後,隊伍繼續往鳳山的方向邁進,彷彿這天完全沒下過雨似地。
   環島隊伍進入市區以後,騎士們專心和穿梭交織的汽機車交手。在每個路口協助交管的小隊長和實習小隊長們忙個不停,剛剛結束路口的管制以後,又要追到隊伍的前面,準備接手下一次的交管任務。這一天一百一十公里的路程,很快就進入尾聲。隊伍在鳳山中正國小停留集結,準備結束這一天的騎乘。
   這一天晚上,我一個人搭捷運到世運的比賽場地觀戰,當晚的主場是飛盤比賽。美加大戰賽況相當精彩,讓我大開眼界,原來飛盤比賽可以那麼專業、緊湊而精采。這一天我照慣例在禮堂外紮營,雖然已經進入市區了,二十公尺外就是馬路,但把握環島旅程倒數第二個晚上,我還是要睡在室外的蚊帳裡。

2009年7月18日 星期六

7月18日墾丁自由行~2009鐵駱駝單車環島






墾丁自由行
        一早墾丁還籠罩在細雨裡,對照平日繁華的墾丁大街,此時的墾丁顯得冷清淒涼。不過六點多的大街上還是有新鮮事,一支由探索獎學金得主組成的環島隊伍,已經起床整理裝備,將馬鞍袋重新繫回單車上。上前和一名光頭的黃皮膚隊員攀談,分享彼此環島的路線。他們昨天也是冒著風雨來到墾丁,和我一樣已經習慣了環島早起的作息,一早就起床整裝待發。

        告別探索獎學金環島隊伍不久,又遇到兩個高中生組成的環島隊伍,原本以為他們已經念大學了,一起共進早餐以後才發現後生可畏,他倆才高二而已呢!真是勇氣可嘉。
   告別兩個高中勇士,走到海灘看一看,發現海岸持續拉起封鎖線,海巡隊巡邏車也在一旁待命,海灘還沒有開放。回學生中心的路上,又下起大雨,難道墾丁自由行只能在室內度過?

        回到住宿的房間,拿起隨身攜帶的書,到服務台旁的座椅看書,等待大雨停歇。終於颱風遠颺,十點多隊友陸續從房間探頭,雨停了,大家不想待在室內發霉,大家相約騎車到墾丁繞一繞。一個約一個,不一會兒已經有近十個人想要一起同遊龍磐公園。

        一路上大夥陸續在帆船石、沙島停留拍照,天氣也越來越好。繞過鵝鑾鼻以後,開始爬坡邁向龍磐公園。龍磐公園壯闊的景色,海天一色的景色,經常有瘋狂的海風從海面吹上陸地,是我最喜愛的墾丁景點。我最喜歡早上剛日出的時候,陽光灑在海崖上,將整條海岸線染成金黃一片,最是美不勝收。
         隊友們陸續抵達龍磐公園,各自拍照、聊天,↓我還替隊員拍下轉彎壓車的搞笑照片。有一位攝影學會的會員,熱心指導我們排隊形,留下了珍貴的照片。

       下午吃完飯稍微躺一下,決定走一趟串聯大尖山、後壁湖和白沙海灘的半島縱騎,沿路經過了陳達故居、核電廠冷卻水排放口,還有不知名的沙灘。路上還意外發現一隻造型奇特的鞭蠍和椰子蟹。墾丁自由行的下午,我還是騎車騎個不停,跑遍大半個恆春半島,雖然有點累,不過內心卻相當滿足。因為騎車就是喜歡隨興,依照興趣探索自然、發現新奇的事務。

        晚上和阿偉相約看秀,頂著一身疲累,看起秀來格外超現實,幾天來徜徉在大自然裡騎車,突然闖入五光十色的夜生活,還有一些不習慣,便宜的票價,演出的內容自然沒有太大的驚喜。

2009年7月17日 星期五

7月17日大武至墾丁~2009鐵駱駝單車環島

  在驕陽的烤炙下,隊伍再度在哨音下前進,奔赴隊員心目中的夏日天堂墾丁。誰知道誰知道從驕陽眷顧的車城離開以後,天氣驟變,下起狂風暴雨,沒錯就是颱風雨,前所未見的暴雨,全力襲擊只能依靠單車前進的我們,好像要考驗我們前進墾丁的意志。雨水打在身上隱隱作痛,車輪捲起泥水四處飛濺,瘋狂迴轉的雙腳,早就被雨水浸透,來不及滴落的水滴積在鞋底,順著每一次踩踏又帶上天空。每次氣象預報聽到強陣風幾級到幾級都不及一次親身體驗,經過恆春的時候,瞬間陣風來襲,隊友的鐵馬紛紛瞬間移
位,還有人應聲倒地
 大夥或許是迫不及待要奔赴墾丁,也好像要挑戰極限,越騎越快,雖然感覺到坡度和逆風的存在,不過隊伍還是以時速25公里左右破風前進,終於到了進入墾丁的上坡、終於經過夏都、終於抵達天主教學生活動中心。說也奇怪這個時候雨勢開始減弱,風勢也失去勁道,看著教堂上的十字架,有一種劫後重生的感覺。我們被颱風狠狠的照顧了將近四十分鐘,提醒我們尊重大自然的力量。
7月17日大武至墾丁
        終於踏上通往南迴的起點,有種磨拳擦掌準備好好跟南迴公路討教的期待。不過到了南迴公路起點,隊伍開始集結,突卻然下起大雨,雨勢洶洶,隊員急忙穿雨衣,等到大夥全副武裝完畢,小隊長吹哨準備出發時,雨卻像是開玩笑似的驟然而止。這樣也好,驟雨帶走暑氣,正適合爬坡。而因為天候不穩定,取消原訂舉行的登山王比賽,讓大夥不必臉紅脖子粗。

        南迴公路爬坡約11公里,一路上不斷有忽大忽小的雨來搗蛋,雖然氣喘吁吁卻也樂在其中,登頂途中和隊友忽前忽後的尬車,一路以還算高的迴轉速和可以接受的心跳前進。再長的坡也有騎完的時候,登上壽卡的那一刻,在心裡告訴自己南迴的難度好像沒有想像中高,當年怎麼就沒有堅持到底呢?直到今天才有機會了卻一樁心願。

        11公里的上坡讓全身濕透了,因為汗水也因為雨水,在壽卡集結完畢以後,隊友們開心的拍照、笑鬧,慶祝完成南迴的挑戰,不過後來才知道大自然為我們準備了很深的一堂課在後頭。隊伍重新集合出發,順著199道路一路要騎往牡丹車城的方向。為了維護隊伍行進的安全,隊伍以一路縱隊的方式通過路幅狹小的199線道。小隊長穿插在隊伍當中,控制隊伍行進的速度,這樣的安排很安全,卻也很累,因為路彎彎曲曲、忽上忽下,好像是為了鍛鍊耐心而存在似的。

        下坡不久天氣開始放晴,身上原本禦寒的風衣,變成了悶住身體的行動三溫暖烤箱,而沿路卻沒有適合的地點停車,可以脫去風衣。就這樣不但要抵抗彎路的折磨,還要進行耐熱訓練,還好到了牡丹水庫終於可以停車休息,連忙脫下風衣。不過在牡丹水庫天氣又開始變化,起風、下雨、又出太陽,颱風登陸前的天氣相當不穩定。隊伍前進車城的時候,轉眼間太陽戰勝烏雲和狂風,溫度又急速上升,還是沒有擺脫三溫暖的感覺。

         隊伍在車城的土地公廟停車集結,準備各自帶開吃午飯。為了提早趕路到墾丁,今天的休息時間只有三十分鐘左右。吃完燴飯以後,立刻進攻綠豆蒜,為了吃展現超高的效率。在驕陽的烤炙下,隊伍再度在哨音下前進,奔赴隊員心目中的夏日天堂墾丁。誰知道誰知道從驕陽眷顧的車城離開以後,天氣驟變,下起狂風暴雨,沒錯就是颱風雨,前所未見的暴雨,全力襲擊只能依靠單車前進的我們,好像要考驗我們前進墾丁的意志。雨水打在身上隱隱作痛,車輪捲起泥水四處飛濺,瘋狂迴轉的雙腳,早就被雨水浸透,來不及滴落的水滴積在鞋底,順著每一次踩踏又帶上天空。每次氣象預報聽到強陣風幾級到幾級都不及一次親身體驗,經過恆春的時候,瞬間陣風來襲,隊友的鐵馬紛紛瞬間移位,還有人應聲倒地。

          大夥或許是迫不及待要奔赴墾丁,也好像要挑戰極限,越騎越快,雖然感覺到坡度和逆風的存在,不過隊伍還是以時速25公里左右破風前進,終於到了進入墾丁的上坡、終於經過夏都、終於抵達天主教學生活動中心。說也奇怪這個時候雨勢開始減弱,風勢也失去勁道,看著教堂上的十字架,有一種劫後重生的感覺。我們被颱風狠狠的照顧了將近四十分鐘,提醒我們尊重大自然的力量。

         這一天下午雨越下越大,颱風真的來了,一路辛苦順時鐘踩踏環台,從台中來到墾丁的我們,這個時候也只能躲在學生中心避雨,清洗被大雨浸透的個人裝備。

         晚上七點多我到服務台看氣象,電視上卻遲遲沒有颱風的最新消息,和服務台大姊聊起墾丁的種種,不知不覺已經晚上八點多。這時接到台中四人組的電話,他們冒著風雨騎機車從恆春來到墾丁。風雨故人來,他鄉遇故知,是自古以來人生樂事,立刻決定穿上雨衣到肯德基聚聚。來到肯德基為了展現誠意,拿出五百元要他們買一桶全家餐,沒想到孩子買回來的卻是兩人分享桶,擺明是要替我省錢,這樣的貼心這麼懂事的孩子人間少有,卻讓我在環島路上認識,當場眼淚鼻涕像颱風雨般奔流(誇飾法純屬虛構,不過他們真的讓我很感動)。姐弟、表弟組成的環島隊伍並不多見,原來是家族經常一起登山,親友感情好得很,四人這次一起環島,應該留下更深刻的共同回憶。

2009年7月16日 星期四

7月16日台東到大武: ........從思緒中返回當下的踩踏,每一個迴轉踩踏,都帶著自己遠離太麻里車站,也更接近十多年前就想挑戰的南迴公路

 ........從思緒中返回當下的踩踏,每一個迴轉踩踏,都帶著自己遠離太麻里車站,也更接近十多年前就想挑戰的南迴公路。當年自己才進入二十歲的少年郎,現在卻已經三十好幾........
    也許是過去遺憾的催化,也許是對南迴公路的渴望,通過太麻里車站以後,雙腳隨著思緒飛揚一圈圈迴轉,經過金崙一路抵達大武,滿身大汗躲在大武國中的樹蔭下,心中除了疲累,還有更多的是終於朝目標推進一步的快意.......
道路的盡頭是一處臨山的河口沖積平原,一邊則是滿滿南田石的石灘。平坦的廢棄農地應該就是預定道路通過的地點,而遙望河口對岸或許就是通往阿朗壹古道的入口。到底核廢料儲存場會落在哪裡?核廢料又要從哪裡進場?台電和政客許諾台東的是建設的願景,還是預告美景的末日?為了消滅台灣海岸線道路僅存的虛線,還要填下多少消波塊、葬送多少大大小小的南田石?

       從台東到大武只有56公里,沒錯這天的行程只有56公里,這樣的安排是為了隔天迎戰南迴公路。
       在便利商店休息的時候第二度遇見來自台中的四人環島組合,同樣是環島中的旅人,見面格外親切,聊著聊著彼此間越來越熟悉,最後還交換住址和電子信箱,相約將沿途漂亮的風景照片和我分享,彌補沿途因為安全考量,無法隨意停車盡興拍照的遺憾。

        經過太麻里的時候,一直注意著火車站的大上坡,因為當年讀大學的時候,利用暑假和友人相約騎單車,挑戰花東到南迴的單車旅行,在第三天的時候,就是在太麻里車站功敗垂成。當年防曬觀念很差,一開始還知道要穿袖套,後來卻嫌麻煩乾脆不戴,終於不敵正中午的豔陽,躲在太麻里車站睡午覺,睡醒了,看著碧海藍天,和馬路上曝曬的金黃金針花海,又看看車站的火車時刻表,和同伴很有默契的決定上火車,放棄從太麻里到屏東的旅程。而這樣的遺憾,直到這一次跟著鐵駱駝環島,才得以完成夢想。
        從思緒中返回當下的踩踏,每一個迴轉踩踏,都帶著自己遠離太麻里車站,也更接近十多年前就想挑戰的南迴公路。當年自己才進入二十歲的少年郎,現在卻已經三十好幾,成為部分隊員口中的大叔,讓人不勝唏噓。

        也許是過去遺憾的催化,也許是對南迴公路的渴望,通過太麻里車站以後,雙腳隨著思緒飛揚一圈圈迴轉,經過金崙一路抵達大武,滿身大汗躲在大武國中的樹蔭下,心中除了疲累,還有更多的是終於朝目標推進一步的快意。

        在大武國中活動中心外面選定紮營的地點以後,小睡休息以後,決定下午要來一段自由行。要去哪裡呢?很想到靠海的原住民聚落走走。在一位老踏板的提點下,知道附近的南田村,剛好符合我的想像,而且藍田村以南田石聞名,又因為被選為核廢料儲存場的預定場址而鬧得沸沸揚揚。這個不管是地裡和人文都相當特殊的村落,即將面臨台26線打通工程的穿腸破肚的摧殘,在老踏板極力推薦之下,這樣的行程當然要去。

         行經一座濱海公園旁的道路,發現對向車道有當地人揹著三角型的魚網,看起來很像西部河口捕魚苗的工具,當下掉轉車頭橫越馬路,跟著剛認識的原住民朋友穿過沙灘到河口。河口已經聚集許多朋友,拿著工具緊盯著浪潮的起落,選定下網的時機。只見原住民朋友下網起網之間,已經有生命力旺盛魚苗中網,隨即就近倒入隨身的魚簍或是桶子。親眼看見原住民朋友,不畏河水和海水交匯處洶湧的波濤,在大自然的懷抱下討生活,在那一刻間,我知道這樣的人文景觀將是這趟環島中最珍貴的回憶之一。

        離開河口以後,銜接通往達仁鄉的台九線,在一處路口左轉銜接南田村的小路。道路下切到海岸線,心情也隨之激盪,因為放眼所及,進入村落的道路已經柔腸寸斷,因為拓寬馬路的車輛、因為路邊施做邊溝,馬路已經坑坑洞洞泥濘不堪。路人好心跟我說:你該不是要去屏東吧?前面沒路了哦,我回答:只是要到海邊看看。

        穿過村落以後,銜接的是原來椰子樹構成的椰林大道,原始的風情,不禁讓我聯想到普吉島或是其他南洋的島嶼。離開村落繼續像旭海的方向前進,路卻突然變成寬廣的四線大道,還有三座精心裝飾的宏偉大橋。看到這矛盾的一幕,陷入一種強烈的衝突,從寧靜的原住民村落,跳躍到寬廣的大道不久,道路再來一個緊急縮減,路越來越小,從柏油路變成礫石路,再從礫石路變成泥土路。道路的盡頭是一處臨山的河口沖積平原,一邊則是滿滿南田石的石灘。

        眼前的平坦的廢棄農地應該就是預定道路通過的地點,而遙望河口對岸或許就是通往阿朗壹古道的入口。到底核廢料儲存場會落在哪裡?核廢料又要從哪裡進場?台電和政客許諾台東的是建設的願景,還是預告美景的末日?為了消滅台灣海岸線道路僅存的虛線,還要填下多少消波塊、葬送多少大大小小的南田石?
  

2009年7月15日 星期三

7月15日玉里到台東~2009鐵駱駝環島







        從玉里到台東規畫的是走玉長公路據說也是這一次行程的挑戰路線之一。在玉里車站集結完畢以後,就沿著自行車道行動,當作一天開始的暖身。從安通旁跨越道路,就是玉長公路起點,而一開始就是不斷的上坡。玉長公路起點看起來有一些縮小版太魯閣的感覺,充滿綠意,又有還算壯觀的岩壁,很想停車拍個照,只是車隊前進中當然還是只能用眼睛按快門,留存在大腦記憶當中。爬坡的興奮感讓我一路向前踩踏,只是受限於不得超過帶隊小隊長的規定,騎起來真是綁手綁腳,騎到差不多三分之二以後,邱老師從後面超車,帶動隊伍的速度,尤其是通過玉長公路隧道的時候,幾乎是一路下坡,相當快意。

         出了隧道以後就是玉長公路開始下坡的地方,隊伍開始集結。從玉長公路高點看著海岸線的碧海藍天,吹著涼風,還一度脫下鞋子泡在沁涼的泉水水溝,人生一大樂事。躺在草地上的陰涼處,看著碧海藍天,看著螽斯悠哉悠哉納涼,一點也不怕人。

        隊伍集結完畢以後開始下坡,到了海岸線以後不久,開始覺得太陽好大,肩膀好痠。環島上路以來,第一次還不到中午就覺得好累。騎著騎著才想到可能是下玉長公路的時候,坐墊被我調低了幾公分。還好到了東河國小休息,喝下冰涼的豆漿,睡了午覺以後才覺得獲得重生。

        下午騎起車來就生龍活虎了,經過都蘭的時候,還停車買了一個都蘭國小的書包,買書包不是因為政治立場,而是對台東學子天真無邪笑靨的投射。再度上路一路開心欣賞海岸風光,到小野柳休息的時候,還和熱血的彥成玩起搞笑拍照的手法,好像我這個大叔玩得還更開心一些。

2009年7月14日 星期二

7月14日花蓮到玉里(重遊193)~2009鐵駱駝環島







重遊193
        颱風的影響只有一天,鐵駱駝環島隊伍在花蓮市區自由行(原定這一天要輕裝到七星潭太魯閣欣賞世界級的景致,但因為颱風下雨,鐵駱駝這一天宣布行程取消,改為自由行)。13日颱風豪雨不斷,隔天老天爺就換回一個有陽光有白雲的好天氣,讓大夥可以開心上路。今天的騎乘的路線,是經過193道路,經過光復糖廠通往玉里。
        193道路算是舊地重遊,多了一份熟悉的感覺,就連上次遇上的陰雨天氣,在這次的環島當中又重現了。 記得上一次走193道路,剛上路就是一連串上坡,當年還是在陰雨綿綿的天氣上路,騎起來格外辛苦。這一次鐵駱駝規劃的路線避開了開頭的上坡路段,直接從中間切過去,這樣細心安排只有曾走過的才知道主辦單位的用心。

         一路上淋了幾陣小雨,天氣忽晴忽雨,有一個193道路和小溪交會的路口,因為前一天的暴雨,留下許多大雨沖刷下來的礫石,隊員們只能下車緩緩牽車通過。193道路在縱谷間蜿蜒,行經許多安靜的村落,就像樸實無華的村姑,不多言,但恬靜的氣質卻引人注目。
        在滿天的彩霞擁抱下,隊伍在玉里鎮的外圍集結,一起進入晚間過夜的地點。這一路看到了一些颱風帶來的影響,泥沙土石在少數路口堆積,讓我們感受到大自然的威力,還好大自然很客氣,這一天的騎乘很順利平安。抵達休息的地點以後,按照慣例我們跟著小隊長的帶領收操,放鬆肌肉。這時一隻乖巧的小貓咪引起隊員的注意。小貓咪乖乖坐在角落看著我們收操,為這天的行程畫下溫馨的句點。
        晚間我們去吃玉里麵,果然就像傳聞中的樣子,很有份量,但口味很樸實,就像玉里小鎮的風情,值得一試。但是環島消耗大量體力,吃一碗麵好像還不夠,於是又到旁邊的雞排攤點一塊雞排。環島好像不可能瘦下來,如果繼續放任食慾蔓延........。

2009年7月12日 星期日

7月12日鐵路轉進日,把握時間到鯉魚潭、白鮑溪自由行






       車隊基於安全的考量,跳過蘇花公路的天險,轉搭火車前進花蓮。儘管搭火車的安排,讓環島的路徑少了一小段的缺口,但是第一次牽著重裝鐵馬搭火車,還是充滿新鮮感。火車離開羅東站以後,不知何時開始窗外出現海天一色的美景,讓人相當興奮,尤其是稍縱即逝的漢本車站,還來不及拍照就經過了,只能在腦海留下車站站牌的印象。

        兩鐵共乘的區間電聯車,只有特定車廂可以搭載鐵馬,還有數量的上限,因此隊員分成兩班次轉進花蓮。在花蓮車站等待搭乘第二班火車的隊友的同時,和許多同樣是環島的車友閒聊,有父子檔、有剛從高中畢業的熱血青年。還有一個輕裝的女子隊伍,攀談之下,知道她們安排三天兩夜的單車假期,從台北搭火車帶著鐵馬到花蓮遊玩。其中一位還是早就完成環島的前輩,這次專程來到花蓮補課,彌補環島行當中,來不及造訪的鯉魚潭、白鮑溪等景點。而她們的行程也給了我一些靈感,促成下午的單車自由行。

        到了花蓮以後第一天住的是花蓮學苑,素雅的住宿環境算是環島幾天來難得的享受了。鐵路轉進日的下午是自由行,只不過來到花蓮寶地,怎麼捨得讓鐵馬生鏽?聽到隊友轉述晚上在鯉魚潭有花火節,決定自己安排一趟自由行。小睡一下以後就牽著鐵馬往鯉魚潭前進,路上看到沿山親水自行車道的路標,禁不住好奇心,就一路騎往山邊。沿山親水自行車道相當清幽,騎車的遊客三三兩兩,不過一路灌溉水圳的碧水,和青山和白雲相互映照,讓人心曠神怡。只是氣象預報有颱風即將來襲,看著氣象萬千的雲朵,多了一分擔憂。

        走完親水自行車道,順著農路過橋就順接通往鯉魚潭的道路,在鯉魚潭環潭自行車道還巧遇火車站那兩位女勇者。上前自我介紹兩人一時還認不出是我,畢竟在火車站搭訕的時候,隊伍已經要出發,臉上包覆著頭巾,誰認得出誰是誰?在環潭步道巧遇,兩位騎士推薦我到白鮑溪一遊,這時才知道原來白鮑溪自行車道就在一旁。在女騎士指引下,來到步道入口,果然是一條不錯的自行車道,除了進入河床的一小段沒有鋪面,全程都是水泥路,不過如果能維持Off-road的狀態更有野趣。

        在溪邊休息的時候,天色已經漸漸昏暗,有一家人在溪邊煮麵泡茶,男主人熱情招呼一起吃麵,剛好我也餓了,雖然他們已經開動了,還是厚顏麻煩他們幫我煮一碗,真是感謝他們。吃完泡麵,竟然還有熱熱的紅茶可以享用,真是太滿足了。

        離開白鮑溪天色已經全暗,完全沒有能見度可言,不過點亮車燈,摸黑前進,竟然還有幾分冒險的感覺。其實荒郊野外,雖然杳無人煙,不比起車水馬龍的都市,野外還是讓人放鬆。

        回到鯉魚潭,湖畔、路邊擠滿遊客,花火表演已經要開始,已經來不及找一個更好的位置,只能就近觀賞表演。舞台的表演算是水準之上,不過燈光音響卻沒有照顧到兩旁的觀眾,雖然距離舞台只有一百多公尺,不過音響效果卻只有不到三成,相當可惜。更糟的是舞台燈,不時直接照在兩邊觀眾的眼睛,讓人看不清舞台上的細節。表演結束一路飆回花蓮學苑,雖然有些疲累,卻很滿足。