有緣再一次跟著鐵駱駝環島，很珍惜這樣的機會，跟著隊伍前進，讓我有著第一次上路的興奮感，再次感受鐵駱駝的精神和價值，以及實踐的方式。
鐵駱駝有幾個堅持一直讓我很敬佩和認同。大致可分成幾個重點來看：1.全程自掛馬鞍袋；2.全部的車子都要裝腳架；3.嚴格執行停車秩序和紀律；4.隊員參與任務的輪值；5.路口的引導；6.有休息日。7.樸實的住宿環境。8.吃的部分自已處理；9.每天做操和收操；10.無私奉獻的熱情。
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鐵駱駝單車環島很具特色的是要全程自己掛行李(馬鞍袋)！馬鞍袋的空間說大不大，說小也不小，在行李架上還可以附掛上更多的隨身物品，但是...上路後就會慢慢發現，有些東西不見得是必需品。去除不必要的東西是一門學問，也是一種人生中隨時要進行的抉擇，鐵駱駝單車環島是一次很好的練習，切記只帶著絕對需要的物品上路(負面情緒和負能量的人事物也是)。
2009年我在馬鞍袋塞進了長短車褲和多餘的襪子、上衣和內衣褲。上路後發現環島路上的需求真的不多，入住苗栗的時候，家人帶著西瓜、食物和飲料來探望。我趕緊將多出來的短車褲、襪子、衣物請家人帶走。單車環島每天都會洗衣服，身上一套騎車穿，晚上盥洗後穿一套，基本上就夠了。如果還有擔心不足，就多帶一件薄褲子備用(緊急備用上衣穿鐵駱駝的制服就夠了，基本上連內褲都是多餘的，這一點就因人而異了)。
鐵駱駝公發裝備中有一張薄睡墊，和一個束口的袋子，我會在這個袋子裡面，塞進自備的蚊帳，記得把睡墊和蚊帳用垃圾袋裝起來，做好雨備(馬鞍袋中的物品也是如此)。中午休息的時候如果不嫌麻煩，蚊帳可以拿來當枕頭，睡墊可以舖一下。但大部分情況下，爭取休息時間，大家都是躺下去就睡了。如果覺得薄睡墊不敷使用，也可以自備充氣睡墊或是發泡材質的睡墊。
第二點，全部的車子都要裝腳架。先說為什麼，因為大家都裝腳架，停車就會更有秩序，每個休息點車輛排排放，看起來很整齊，也不會影響其他人的通行。但這件事曾經讓我花了很多功夫去解決。2009年剛買一輛登山車，管型很特別，是不規則的菱形，市售的腳架沒有一個可以裝得上去。我從桃園問到台中的車店，還是買不到適合的款式，甚至買了卡住踏板的創新產品，但顯然不適合負重的車輛，會倒車。
2024年騎著公路車補票上車，邱T和信同很快就來關心我的腳架問題，在花蓮的時候拿了一支給我裝上。這才發現原來已經有可以直接鎖上後輪快拆，完全不用更換軸心長度。而且，考量我的龍頭有車前袋的關係，還可以配合車輛重心，用墊片微調固定的角度。這真是公路車和特殊管型車輛使用者的福音。
第三點，嚴格執行停車秩序和紀律。每一輛車都有駐車架，就能執行嚴格的停車秩序和紀律。領騎的隊長每次宣布休息或集結點的時候 ，就會根據現場狀況，引導隊員依序停車，從停車的方向和兩排之間的間隔等都有需要注意的地方。主要目的是避免引響其他人的進出，和車輛的停放。其次是重新出發時，有適度的間隔，大家也比較好牽車上路。最後附加的好處是展現團隊的紀律，留給路人好的觀感。大量的單車停放，難免會衝擊到原本的停車空間，停車有秩序，可以節省空間。如果遇到擋到其他車輛的時候，也能迅速排除。
第四點，隊員參與任務的輪值。每一天會有一個隊伍參與任務輪值。主要是抵達夜宿的點的時候，協助將洗衣機、水管、延長線、修車工具和零件放到定位。各隊參與輪值，每一隊都有義務和責任協助工作團隊迅速將東西定位，早一點布置好，隊員就可以更早盥洗、用餐。而技師也可以更快布置好維修區，協助隊員排除車輛的狀況。
第五點，路口的引導。印象中我第一次參加的時候。轉彎的路口，是由小隊長來站，引導隊伍往正確的行進方向。如果是直行的方向，隊員之間就會有默契，繼續直走就對了。2024年隊員也加入了路口輪值的任務，在需要轉彎的路口，由小隊長和隊員分工加入站路口的行列。不過，比較複雜的路口，例如，有些地方雖然還是直行，但有高架橋和橋下道路，有些地方則是有右轉車道或是高速公路的有匝道口，就會由工作團隊或隊員重點輪值，避免發生危險。
第六點，有休息日。休息日的設計是很特別的設計。以2024年為例，第六天花蓮和第十一天屏東，工作團隊會規畫一個休息日。休息日顧名思義可以讓隊員得到適度的休息，緩解一下連續騎乘的疲累感，讓身體可以修復一下。這天可以換個活動，吃吃在的美食，或是規劃搭公車或是騎機車的觀光旅遊。當然也可以繼續騎單車移動，輕裝四處玩耍。可以一群人探索，也可以一個人享受獨旅的趣味。
第七點，樸實的住宿環境。鐵駱駝的精神和運作方式，源自於踏板上的勇者的參與者。因此保留了那個年代的特色，住宿點的選擇主要以學校教室或是禮堂為原則，席地而睡，不追求過程中的享受。在中央和地方政府推動「班班有冷氣」的政策後，工作團隊接洽場地的時候，也從禮堂改為以教室為主。教室裡有電風扇有冷氣和插頭，價格也比較便宜。根據參與人數多借幾間，可以維持適度的睡眠品質，現場的桌椅也能用來布置睡眠區域和晾衣服。
第八點，吃的部分自已處理。每次休息點、午餐或是夜宿地點的晚餐。隊員都會根據自己的喜好覓食，豐儉由人，吃自己喜歡的特色小吃，或是打打牙祭吃個大餐。但也有幾餐是由體大校友、家人或是前隊員招待。有時候隊員的家人，或是前鐵駱駝隊員和老踏板，也會帶來西瓜或是飲料幫大家補充體力。
第九點，每天暖身和收操。專業的運動員很重視暖身和收操。鐵駱駝起床後的第一次集合就是由工作團隊帶領做操，活動筋骨。而每一天的騎行結束後，也先進行收操，據說可以舒緩肌肉，加速恢復。每天的暖身和收操的過程，啟動了一天的騎行，也告訴身體一天的運動已經告一段落，這些堅持幫助隊員一窺專業運動的技巧，在活動結束後，也能將學習到的觀念運用到日常的生活當中。或許，活動結束後，你也會想念做操後身體的爽快感，和最後放鬆動作的愉悅感。
第十點，無私奉獻的熱情。鐵駱駝一開始由邱T在台體大組織社團學生參與服務，後來成立協會後，主要由歷屆的鐵駱駝小隊長、會員或是資深騎士協助事前的準備、聯繫，以及活動期間的執行和活動帶領。要舉辦長達14天到15天的活動，從路線設計到場地的借用，人力的招募和分工，需要很多前置工作和聯繫。在邱T和協會幹部的熱情投入下，克服種種困難，持續辦理活動。這除了需要對於單車運動的熱情之外，也需要具備很堅定的志願服務信念。辦理活動承擔責任，隨時要進行應變和狀況的處置。從人員的安全到單車狀況的維修，到參與隊員的特別狀況處置，如果沒有豐富的經驗和熱情，沒有辦法堅持到2024年。
鐵駱駝單車環島活動從2006年開辦至今，除了2011年因故停辦，後來因為新冠疫情校園場地不開放借用，同時也有參與者防疫的顧慮，從2020年到2023年也暫停辦理。直到2024年鐵駱駝單車環島活動才重新上路，鐵駱駝的精神也得以繼續流傳下去。
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| 2024鐵駱駝單車環島路線圖 繪製者:楊叔 |
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