在蘇花的觀景台遇到四個騎完雙塔和北高之後，預計要「順便」環台一圈的騎士，準備用六天完成，非常佩服他們的戰鬥力。以休閒騎為主的我，還沒有騎超過210公里。輪霸西濱200KM已經是我長途騎行的紀錄了，一日北高還沒有想過，遑論是一日雙塔了。請雙塔勇士們幫我拍照後，我再度踏上一個人的旅程。 有了七月從南往北的蘇花首騎經驗，我更能從容享受過程中的風景。
在南澳建華冰店吃冰後，把握時間踏上旅程，最後的幾個山，一‘’坡‘’未平一‘’坡‘’又起，考驗騎士的耐心！蘇花南進北出，暗藏玄機，先用壯闊美景誘惑旅人，再派出微微下坡欺騙騎士感情，最後再使用南澳的冰店，還有綿延不絕的爬坡來留客，看你留不留？一碗冰不過癮？再來一碗？
不到半年內，第二次騎蘇花公路，這是重度單車愛好者會做的事情，但我卻一直留在口袋名單遲遲沒有上路。或許是緣分到了，或許是因為蘇花改分掉很多大型車的車流量，讓我更放心騎上舊蘇花公路了。有機會我會再來！
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| 這一次總算是要往左邊走了 台7甲線等我很久了 |
在完成西進武嶺的心願後，有一條高中時就耳聞的北進武嶺路線想要去騎看看。在生日後消化特休，安排了這趟圓夢之旅。第一天搭火車到宜蘭，展開三天兩夜的單車行程。在輕量化的背包中，放進風衣和長車衣和一件輕薄的短褲。準備在沿路的商店視情況買一些補給，盡可能輕裝上路。
這旅程將會從熟悉的台七線，騎向相對陌生的台七甲線。北橫曾經多次騎行，東進或西進都騎過好幾次了！每次騎到這個路口就想起高中時，同好借給我看的單車遊記。那個年代的單車雜誌印刷品質很粗糙，但看到前輩描述挑戰三橫一豎的所見所聞，很是羨慕。終於騎著單車往思源啞口的方向前進，心情很激動！
在一處雜貨店，看到門口停了四輛公路車。剛好我也需要補給一下能量，就停車喝點東西。剛好一行四個人吃完泡麵要出發了，開口搭訕才發現他們是韓國人。稍微問一下他們的計畫，兩人準備上武嶺，兩人預計騎到梨山就好。一時之間搞不清他們之間的關係，互相祝福後就此一別。停在路邊拍王爺葵的時候，又看到四人超越我的位置往前騎去。心想緣分可能到此為止吧？雖然騎行的大方向一樣，但他們今晚落腳的地方在梨山，我只到環山部落。隔天起步位置也不一樣，大概沒有機會再見。
從宜蘭到台七甲線前半段一路好天氣，心想到思源埡口有可能出大景。沒想到快到目的地的時候，卻發現有些不妙，山頭籠罩在雲霧裡，應該是沒有機會看到開闊的景象了。果然到了涼亭，滿山林木都罩在霧裡，但至少沒有下雨，算是幸運了。繞過山頭準備開始下滑的時候，天氣有越來越好的跡象，這天不會雨戰了。
第一晚我準備住環山部落的環清宮，打電話確定有床位，晚上用餐就再看看抵達的時間再打算了。到了環清宮的時候，已經黃昏，廚房裡很忙碌。一問之下，還來得及訂餐，立刻就決定來一份。一大盤的家常菜色，有飯有湯，還有飯後一整盤的甜柿自由取用。一邊用餐一邊跟登山客和接送巴士駕駛閒聊交換交通管制和登山的情報，很特別的用餐情境。
我戲稱這裡是登山客背包客棧，一晚500元。管理人員安排床位的時候刻意拉大間距，我上下左右都沒人，獨享有布簾的兩人床空間。但登山客都比較早起就是了，管理人說，也不是都這麼空，看有沒有團體而定。
第二天早上七點出門的時候氣溫很低，趕快騎到超商喝一杯熱咖啡，曬到太陽後就好多了，越騎越溫暖，一路陽光普照。
到了武嶺可以選擇從清境下南投，或走中橫下花蓮。但往南投方向下山，還要騎車進彰化或台中才有車子搭。我決定下花蓮，進可攻退可守，還能走走反方向的「西出武嶺」，距離比較遠就是了。
有緣千里再相會，週一在路上遇到的韓國夫妻檔，今天在中橫再遇到了。一開始只看到男騎士，認不出彼此，因為彼此都換穿了不同的車衣。聊沒兩句我就發現，他們不就是韓國來的騎士組合！幾度相會後，我們還一起下滑，從中橫公路下山。接近牌樓之前半小時天黑了，大家都點亮前後燈照路，結伴同行互相照應。我還邀請他們到新城車站搭火車進市區，一起吃晚餐。
台灣人和韓國人在小餐廳吃飯，語言不通的情況下，只能用英文溝通。接下來幾天，他們準備繼續往花東騎，盡可能完成環島。原來男生曾經來過台灣單車環島，女生則是第一次來台騎車，兩人在韓國都有騎車的習慣。建議他們可以考慮台11線或是193線，也跟他們說明兩條路線補給上的條件差異。我請他們吃簡餐，他請我喝啤酒、蘋果和巧克力。原來韓國人也有互相請客的習慣？雙方操著彆腳的英語，又沒有翻譯軟體輔助，常常無法有效溝通。吃飽喝足後，各自回民宿休息，結束這一天的單車旅行。
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| 第一天從宜蘭車站到環山部落 |
第一階段：宜蘭車站》百韜橋頭 39公里第二階段：百韜橋》南山部落 28公里第三階段：南山部落》思源埡口 17.5公里第四階段：思源埡口》環山部落 18公里
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| 第二天從環山部落經過梨山大禹嶺上武嶺 從中橫下花蓮 |
第一階段：環山部落》梨山賓館 15公里第二階段：梨山賓館》大禹嶺 30公里第三階段：大禹嶺》武嶺 10公里(克難關至武嶺3公里)
