踏板上的荒野烏頭翁

2024年7月6日星期六

花東四小橫分兩次騎 (2023.11)以及池上和太魯閣慢跑

1111騎11，光棍節，我今天單身，花蓮騎行兩小橫，不知收集了幾個1

四小橫第二階段 11〉〉193〉〉〉光豐公路11甲〉〉瑞港公路花64〉〉193

◆光豐公路11甲，全長19.291公里，最高點310公尺
◆瑞港公路花64，全長26公里，最高點235公尺

鐵路轉鐵馬，騎行里程數112km
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氣象局預報是短暫雨，火車靠近蘇澳新站時下起滂沱大雨，心中做好了萬一花蓮有雨，就再視情況調整路線，還好今天沒有雨。

■確定我瘋不是一天兩天，不理會古哥極力推薦的台9路線，我堅持就要騎193！回想起有一年是單槍匹馬在小雨中騎行193；還有一年是鐵駱駝單車環島隊，在颱風過境後不太穩定的天氣和一點點淤泥下，一大群人騎193！

■193沿線補給不易，也缺乏知名的景點，再加上路幅狹小，所以在台9線和台11線的動線夾殺之下，選擇騎193的單車騎士不算踴躍，但也因為這樣，這一條樸素的小路，別有一番風情

■11甲光豐公路，從光復到豐濱，全長19.2公里，最高點的海拔只有310公尺。騎起來輕鬆愜意。爬過高點之後，就是一連串的下坡，自然是相當快意。

■花64瑞港公路，知道的人不多，但它就是泛舟的人會路過經過的路。狹小的道路，路面維護的品質自然比省道差很多。過去曾經泛舟過一次，倒是幾次騎單車或開車經過，這條路充滿了回憶，再次騎行也算是一段回憶之旅

■騎到瑞穗，花蓮途中住玉里

四小橫第二階段:玉長公路台30》11》東富公路台23》台9(119.49km)

◆玉長公路全長16.22公里(最高點410公尺)
◆東富公路全長45.40公里(最高點628公尺)

玉里鎮到池上，直線距離沒多少！我硬是捨近求遠，騎了119.49KM！如果拉台九線....只要31Km

■玉里有一個見證歐亞板塊和大陸板塊的知名景點，正在整修中，入口處有凹凸隆起，沿路有裂痕，聽說有兩個舊車站垮了

■再次騎行玉長公路，駕輕就熟，遇到一個高齡老外，騎電輔車，他說不久前才騎去阿里山！或許我還不到騎電動車的階段，但有一天體力無法支撐全程的單車旅行時，或許電輔車也會是一個不錯的方案。

■往成功鎮路上，豔陽高照，決定在成功吃飯，喝咖啡，休息一下！沒有想到...烏雲飄來了，下起毛毛雨，還好太陽給力，十幾二十分後就擊退了烏雲和毛毛細雨！

■東河吃舊店包子，吃不出差異之處，幸運在這裡遇到498梯次海陸儀隊學長！還送給我好多張貼紙，謝謝學長歐寶，永遠忠誠！

■往東河路上，出現落鏈，還無法準確換大盤，心裡很擔心，因為接下來要騎東富公路總長45公里！沒特別做功課之前，只覺得不過是四小橫之一，仔細看了資料，這才有一些警惕！

■泰源之前看到好多猴子，會跟遊客乞食！在一處沒遊客的地方，卻看到猴子在翻垃圾，拿著飲料杯在啃！另一隻直接跟遊客要食物，看起來紅色的...有一個遊客說，他剛剛餵了糖果...

■東富公路四小橫最長、最高，實際騎行也最折磨人的耐心！以為過了高點就是下坡了！但它又再加碼，一次不夠再奉送了五次吧？連我這老騎士都有點驚嚇了！四小橫之首，當之無愧！

■離開東富公路的時候，天已漸漸黑了，點了前後燈！進池上之前的4公里吧，有一輛機車放慢速度幫我照路！心想他人也太好了吧！默默地接受了他的好意！這段路正在修路，竟然幾乎沒有路燈！進市區的時候等了紅綠燈，這才有機會謝謝機車騎士！他指了我的後燈說，沒電了！我要轉彎了，只能幫到這了！池上人的貼心守護，我感動了！

台23東富公路起點

番外篇之一:台東池上慢慢跑

1113池上黃金稻浪

■稻米產銷班員說，池上的稻子在月底前大多收割完畢！慢一點的大約到12月

■騎完花東四小橫，換個方式運動，想要在池上黃金稻浪間慢跑，從大坡池，到金城武樹，再繞回大坡池°其實旁邊還有‘’銀‘’城武樹和‘’銅‘’城武樹，只是他們際遇不同，還沒有出道（拍照免排隊，但沒有奉茶）

■吃完臭豆腐、豆漿、豆花後，再去吃豆皮和豆花...

■吃完豆製品全餐後...只好再騎卓富公路消化一下，久聞這條路的美名，原本只想淺嚐一下，但算一下時間，與其在池上等火車，不如再騎一下卓富公路，看看是怎麼樣的一條路！一整路超級大逆風，讓這趟騎行有些鍛鍊身體和意志力的效益！卓富公路的稻浪也是很有名的！但下午天氣陰陰的，黃金稻浪失色不少，誰叫我才看過池上陽光版的稻浪

■頂著逆風到玉里，終於知道斷掉的玉長大橋在哪裡了！繞道接回台30，再到玉里車站買車票，這才發現自己早了一小時到站，前面那麼大輸出，白趕路了

■南橫和197這次都還沒有騎，留待未來了（南橫部份路段搶修中，197不適合公路車....）

番外篇之二:生日當天的太魯閣初半馬

■如果要選一個地方完成人生初半馬...那麼我要選一個人的太魯閣...如果要挑時間，那就生日這天吧！（其實都是昨天想到的計畫）

■騎車到遊客中心起跑，從天祥搭電動公車回遊客中心，完美的交通方案

■穿著追火車的衣服，到太魯閣找太魯閣號，沒有，只有一個人，沒有列車可搭

■拍照，看美景拍照...再拍照...原本初步計畫跑到溪畔後折返（志清亭），但看看天祥的距離和爬升，好像可以試試看半馬

■有太魯閣的美景相伴，專注跑步，不用聽音樂，感覺初半馬有機會

■過溪畔不久，看到老外夫妻騎電輔車環島，才出發就機械故障，停下腳步幫忙復歸鏈條，第一次用貫通軸快拆

■要到天祥，騎過單車，開過車，反方向曾用走的，今天決定要太魯閣初半馬

■跑到天祥發現怎麼不到半馬距離，只好再往前跑一些，最後再上去天祥青年活動中心，剛剛好21.05km！為何到這？有回憶的地方啊，是中橫健行隊最後一夜的地方嗎？

■為什麼今天跑初半馬，就剛好生日，來一點特別的

■太魯閣牌樓到天祥大致上是上坡遠多於下坡，所以以後跑半馬，享有巨大進步空間

■對了，牌樓整修好了

▲0403強震，重創太魯閣和中橫公路。當時新聞媒體報導，景點受損嚴重，少部份景點力拚三個月內搶修完畢。但災後台鐵和蘇花都持續出現坍塌災情，每逢豪大雨甚至雷雨，就出現交通中斷。對觀光業的衝擊，以及交通的影響持續當中。

2023年3月26日星期日

寫於行政院宣布＂桃園航空城計畫啟航＂之後故鄉小路不見了

其一

曾經我二姐帶著我走過這條小路去上學，那些年我們漫步在像這樣的小路上下課，我把握每一次的來去，滿足對大自然的渴望。對我來說，走在這條小路上，就像是一次一次的小旅行。

走在路上，眼睛不斷蒐尋著田邊的動植物：那邊有一群蝌蚪！水草間躲著一隻紅娘華！田裡開著白花的是慈菇........如今，我的大女兒假日的時候帶著弟弟妹妹到學校玩，也是走著這一條小路，一邊探索著路邊的動植物，一邊發現還有甚麼新鮮事？不斷將鬼針草射向對方.....抽出竹子尖尖的嫩芽.........這是一條乘載著姐弟、父子和父女兩代記憶的小路。

這幾年來，航空城這個關鍵字，糾纏著這個小村莊。誰誰誰的農地賣掉了......誰誰誰的土地，有仲介一直跑來估價.......許多人看著路邊＂高價購買航空城農地＂的廣告，做著發財的美夢.......。

有一天，這一條小小的農路，或許真的會變成航空城的一部份。對大部分的人來說，這條路連地圖都沒有標示，對他們來說，這條路等於是不曾存在。但這條小路，卻標示著我和姊姊，我與孩子共同的記憶寶藏，渺小卻真實存在的鄉愁。

～寫於行政院宣布＂桃園航空城計畫啟航＂之後 ~~2012.919

其二

最新消息，航空城都市計畫在內政部都委會通過了，聽的的瞬間有ㄧ種哀傷冷冷吹來

心中響起了西雅圖酋長宣言裡的一段話

"你們怎麼能夠買賣天空、

地的溫柔、羚羊的奔馳？ "

~我的故鄉這幾年流行種一種黃色方形的奇怪植物，看起來每一棵都長差不多，標價透明化，夢想極大化。據了解那些物超所值的"果實"，讓許多農民成為億萬富翁。但聽說他們也從此失去和土地的連結，而他們的子弟找不到回故鄉的路

故鄉田野

其三

老家附近的田野，正經歷著翻天覆地的變化，有些路封了，有很多房子拆了，聽說有些埤塘填了....帶孩子散步的小路沒了....騎著單車返家，從少年郎到青年，從青年到...有不變，有萬變？！有嗎？還是騎著單車回老家，只是下趟騎車回去，還認得路嗎？~~2023.3

士官長！回憶我在眷村和閩南村的二三事

「士官長！」這是小時候對村子裡一個外省士官打招呼時用的尊稱。老家住在空軍基地附近，當地有好多個眷村。那個年代，有許多外省籍軍人還在部隊服務，看到當士官的，一律尊稱為「士官長」！

那時候對於軍人的身分地位懵懵懂懂，但從照相館裡，特別裱框擺放在架子上的軍人照片，大概可以想像一下這些人的「崇高」地位。這些軍裝大禮服的軍士官，往往衣服上有各種顏色不知道甚麼意思的彩色圖案。如果有戴大盤帽的軍官，帽子上也長出誇張的穗花裝飾。對照像館牆上，那些被懸掛張貼上去的家庭照或是嬰兒週歲照。小時候認為，能拍那樣的軍裝照的人一定是很不簡單的人物。

眷村示意圖攝於馬祖新村

小時家裡經營小雜貨店，聽著大江南北各地的口音長大，意外練就一個特別的「能力」，那就是能稍微聽得懂各省的鄉音，就算有時聽著有點吃力，但只要他們放慢速度，依稀可以辨識一二。

這項能力在就讀國中的時候派上用場，那時候學校還有外省籍的年長教師，印象中他們操著濃重的口音，總讓同學們陷入一堆問號。我發現自己竟然能聽懂一些「鄉音」，和其他同學有一點不一樣。後來念大學，還遇過一兩個口音有點重的外省籍講師或是教授。

老家位在閩南人族群為主要組成的村子，村裡也有一些客家鄉親，他們雖然人數較少，但幾乎都會說一些台語，基本溝通沒有甚麼問題。而做生意的店家和菜販，也多多少少能說上幾句「國語」，甚至是學著說幾句大家南北各省分的「家鄉話」,拉近與外省客人的距離感。

而上學的路上，有幾排低矮的房子，不是眷村，但住著好幾個外省籍的家庭。也因為這樣，同班同學裡面有幾個是「外省籍」軍人子弟。他們也成為我認識外省人的一個環境，讓我對外省族群的生活多少有一些接觸。

記得來自外省籍家庭的同學，除了不太會說台語之外，其他部分並沒有甚麼不同。如果要說有甚麼差異的話，是在家庭的布置上。念書的時候，曾經去過同學家，發現他家有特別多紀念酒、獎章或是父親兄長的軍裝照片。客廳裡有胸章、紡織品等裝飾，或是看起來像是來自外國的紀念品。書架上，也有一些軍方出版的戰爭書籍，內容是某某會戰或是軍史。喜歡閱讀的我，曾經因為好奇，借來看看。

攝於龜山的眷村故事館

雖然同班同學就有外省人子弟，但當時外省族群主要還是住在隔壁村子的眷村。那時兩個村各有一個小學。我住的村子的小學，是閩南籍和客家子弟就讀為主，但也有極少數外省子弟。另外一個村子的小學，據說是空軍子弟學校，曾經只有在基地服務的軍人子女，才能就讀。他們村子裡的非軍人子弟，則是要到隔壁村的國小，也就是我的母校就讀。

示意圖攝於新竹的眷村故事館

家中經營的雜貨店，常有機會接觸到「外省」軍人，或是他們的另一半。除了口音之外，要辨識外省家庭其實很容易。他們通常穿得比較講究，女性的頭髮常常打理得很整齊，甚至有化妝。這成為我分辨閩南或客家婦女的線索。

外省籍家庭買的東西也有些不同，例如做饅頭包子的麵粉，他們一買就是五斤十斤，甚至有人是買一大袋，這一點讓小時候的我目瞪口呆，對他們的購買力印象深刻。我媽媽做生意的時候，也跟他們學做饅頭、包子、麵疙瘩等麵食。小時候家裡有段時間，也經常包餃子吃，或許也跟那群外省媽媽分享的手藝有關。

攝於龜山的眷村故事館

時間一年一年過去，外省媽媽們也從青春年華，慢慢變老。但始終不變的是他們似乎更懂得生活一些，至少穿搭上或是梳化上更講究一點，或許那就是氣質吧，這一點成為我成長階段，認識世界的一扇窗。裡面是否有一些是飛官的另一半，就不得而知了。還是，他們根本不會到我們村子採買，也不可考了。

回憶國小的時候，就從長輩或是同學口中，接收到一些隱晦的暗示，叫我們千萬不要去隔壁村子玩，因為落單的話很可能被「打」。小時候行動力有限，其實也不太會亂跑，因此對隔壁村子的認識，只有眷村的名字，和那是一個很多外省軍人的地方。

有一年在學校玩的時候，一群男同學在校園橫衝直撞，騎著BMX單車嬉戲。突然有人開始大聲喧嘩起鬨，也不知道發生甚麼事，只知道一群人追著另一群人追打。事後聽說是隔壁村的孩子跑到我們的「地盤」撒野，具體是甚麼衝突也不知道，但聽說他們一路追到了隔壁村的交界才收手。我至今還記得那起衝突事件發生時，那種腎上腺分泌後的緊張刺激感受。就算只是彼此間大聲嗆聲、咆哮，或是丟丟石頭的等級....。

撇開這個突發事件，其實對於隔壁村子的模糊想像，到了就讀國中高中以後，接觸到更多外省家庭的子弟後，才有更多的認識和理解。例如，很多外省軍人家庭的子女，其實有一個閩南或是客家的媽媽。而這些同學的國語，通常比我們好，經常代表班上或是學校參加演說或是朗讀比賽。

但即使是這樣，讀高中大學的時候，本省籍同學聚在一起，如果知道對方是閩南人，我們大多是用台語溝通。好像是對國小時期被禁止用台語對話的一種反抗。

關於眷村的記憶中，有一段是關於搭客運越區就讀而發生的插曲。那些年家長很喜歡把戶口寄到不同的學區，安排子女越區就讀，有些人是去公立學校，有些則是到私校，通常是升學率比較高的學校。

早出晚歸的我，有時候一上車就不小心睡著了。有一次睡醒發現自己竟然在一個陌生的眷村。原來自己糊里糊塗上錯車了，找到位置就睡了，張開眼睛才發現自己在另一條客運路線的終點站。距離下一班車不知道還要多久，只好到村子裡尋求協助。

示意圖攝於龜山眷村故事館

記得當時有個新生訓練時認識的同學住在那個村子，就用他的姓氏名字打聽一下。時間久遠，忘記那時是不是同學的家長幫忙，只記得那個外省爸爸，騎著打檔車，亮出通行證，走了一條我從來沒看過的小路，經過哨所，抄近路送我回我住的村子。那次經驗讓我發現，外省軍人對人的關心，跟閩南人沒有不同。我也意外見識到基地週邊，有些道路要靠識別證才能通行無阻。那一段有軍人站哨的小路，直到多年後撤哨了，我才有機會重遊揭開神秘的面紗。

多年後，參加一次隔壁村子的走讀活動。聽到一個公車衝突事件。參與者說，通往市區的公車上，常常有來自同村的本省人和外省人子弟。當公車上越來越多人下車後，同村從小玩在一起的學生，不知為什麼就打起來了。不知道是族群衝突，還是只是血氣方剛的青少年之間的口角，衍生為鬥毆，就不知道了。

另外有一個關於客運罷工的記憶，那時曾發生過司機罷工的事件。在那個資訊來源有限的年代，只知道班次變少了。當時跟住在隔壁村的外省家庭孩子一起等公車，卻怎麼等都等不到車，我們決定直接走10幾公里回家。揹著書包在太陽下一步步走回家的方向，一邊聊天。感覺像是一起幹甚麼了不起的大事。其實，現在看起來只是健行一段柏油路而已，但在當年除了國小的「遠足」，好像從來不會徒步走那麼遠！

成長歲月中，街上有好幾家店是外省人開的。有一家麵店，兩家中式早餐店。兩家店共同的特色都是賣麵食的，經營的老闆也都是兢兢業業，很會跟客人互動。除了口音之外，跟閩南人互動一切都是那麼自然。其中有一家早餐店，是子承父業，還沒有完全接手之前，我們都叫他「小老闆」。那時做生意的外省人，多多少少也會說一點台語，生意好的店家，還會僱用一兩個閩南人。無形中也拉近了本省人和外省人的距離。

眷村示意圖攝於馬祖新村

為人父之後，經常帶著孩子在鄉間小道上散步。常常遇到認識多年的老榮民，有些已經八十、九十好幾了，或一個人，或兩個人結伴同行運動。仔細看他們的手臂上還刺著「殺朱拔毛」或是「三民主義統一中國」等刺青，有些人的身上還有國旗或是國徽的圖案。沒結婚的老榮民，老了就住進榮民之家。也有些老榮民最後孤獨終老，很久沒看到人，路上問常打招呼聊上兩句的老榮民，才知道那人已經往生了。

我還有一段陪岳父回大陸探親的特別經驗。我的岳母喪偶後，嫁給了來台的外省人。岳父對待沒有血緣的三個孩子視如己出。我的另一半念國中的時候改了姓氏，跟了爸爸的姓。也因此當岳父第二次要回大陸探親的時候，也找了我同行。

從香港到深圳，再提著大包小包轉臥鋪火車到湖南，再轉乘九人座包車到鄉下。顛了兩天夜才沿著泥土路到了岳父的故鄉。那個地方的物質條件和飲食習慣跟台灣有很多不一樣的地方。但老家的人，用他們最大的心意準備了餐食和住宿的地方。在鄉下住的那幾天，很早就睡了，早上就徒步拜訪親戚，或是祭拜祖墳。吃飽飯，聽親戚家的小男孩，操著獨特的口音唱起童謠。

幾天後，離開鄉下，換車到觀光景點旅遊後返回台灣。那一年陪岳父返鄉的回憶，留存在當年拍攝的照片中。後來岳父年事漸長，就再也沒有再回去故鄉了。晚年的時候，偶而還會聽到他老淚縱橫，憶起家鄉的故人和往事。在人生幾十年的春秋中，或許那只是十多年的歲月，但家鄉的往事，卻總會在夜深時，讓他淚眼憶起那些年月。

眷村示意圖攝於馬祖新村

有幾次走訪眷村故事館，看著小時候在同學家見過的布置，當年對外省人居家樣子的記憶都回來了。而跟現場的眷村媽媽聊天發現，除了少數幾個是外省人第二代，絕大多數70-80歲的榮眷都是閩南或是客家人，用台語聊眷村事的感覺很有意思。但其實這就反映了眷村的族群樣貌，除了少數家庭是父母都是外省人組成。絕大多數家庭，都是「芋頭」和「番薯」的組合。還分甚麼本省外省？落地生根後都是台灣人了！

眷村示意圖攝於馬祖新村

2023年3月23日星期四

2012輪霸西濱200K:謝謝一起挑戰自我互相鼓舞的單車夥伴

原定2月25日舉行的輪霸西濱200K單車挑戰活動，因為雨勢過大，活動在出發前一刻喊停。夥伴們當天是包遊覽車前往參賽，一路上風雨不斷，但是抵達通宵的時候雨勢漸歇。下完單車、熱好身，雨也停了，但最後卻傳來活動延期的消息。雖然活動臨時喊停讓人有些掃興，而且我們已經支出的包車費用也付諸流水，但既然天氣不理想，為了安全考量，夥伴們只好早早回家補眠。

4月8日當天一早，夥伴們準時到集合點上車。經過上一回成本高昂的乘車「綵排」體驗，這次我們更順手了，大約只花了十五分鐘，全部的車輛都已經上車就定位。上高速公路之前，先在麥當勞短暫停留，拿早餐以後，繼續往苗栗前進。夥伴浩哥細心準備耐嚼、保鮮的「槓子頭」，讓我們補充體力。海陸教練貼心準備了參賽人員名卡，提供夥伴緊急聯繫使用。

抵達苗栗通霄以後，夥伴們駕輕就熟地著裝下車，開始熱身。抬頭看看天色，苗栗方向藍天的面積占了優勢，而且繼續往新竹方向擴展，預告了一整天好天氣。六點十分夥伴們穿越馬路往出發點通宵鹽場前進。一行人在會場留下精神抖擻的出發照。這一天苗栗主場有九百多人出發，來自全國各地的單車同好，準備迎向兩百公里的艱鉅挑戰。

通過拱門夥伴們相約在路邊集結以後，大夥馬不停蹄衝向八里。海陸教練和環法浩哥一馬當先，展現過人體力，原本說好時速30公里。沒想到大家越騎越來勁，均速騎到三十五上下，抵達第一個休息點之前就傳出有夥伴抽筋了，大家在補給站檢討，結論是剛起步應該用來熱身，但我們情緒太高昂騎太快了。海陸、海燕兩人體能一級棒，每次高速領騎，隊伍就拉開兩個車身以上的距離。還好有鼎豪一路以穩定的速度領騎，執行適當的配速，讓夥伴們節省不少力量。

再度上路不久，隊伍進入桃園縣境內，一路從新屋到觀音，抵達第二個補給站。這時夥伴經過近七十公里的征戰，體力開始下滑，還好適時出現的補給站讓我們恢復一下體力。短暫休息以後，我們繼續往八里的方向奔馳，進入大園鄉境內的時候，明顯感覺到逆風的威力。迎面而來的強逆風，迅速消耗夥伴的體力，均速下滑到二十公里左右。我和海燕雖然幾次往前騎想要分攤鼎豪領騎所消耗的體力，但幾次往前騎以後，卻拿捏不準速度，騎著騎著後面的夥伴就不見了。

抵達八里的時候大約是十一點左右，支援車夥伴，細心為大家拿補給品，幫我們跑腿購買午餐大腸麵線。夥伴們用完餐以後，紛紛把握時間按摩肌肉，或是躺臥在地上舒緩緊繃的肌肉。海陸教練發布十二點要出發折返，邁向終點苗栗主場。

經過中午大約一個小時的休息，夥伴們有如猛虎出閘，在台15線上奔馳。鼎豪、老大哥、烏龍等人，以均速約28公里勇猛推進。原本期待南下的順風可以幫助我們迅速朝終點邁進，不過發覺順風的力道似乎不如預期，只發揮了微不足道的幫助。回程的路上，我隱約感覺到腿部的肌肉已經出現疲憊的跡象，而肚子因為餐包和大量澱粉的關係，出現脹氣的情形。

為了避免抽筋，在回程的路上我改採保守的策略，維持在隊伍中間，緊緊跟著鼎豪的速度前進。這時夥伴煒哥說：「已經到了極限了！腰酸、背痛，腿也痠了」。我說：「我還以為只有我累了！」。其實，長時間以均速三十公里的速度奔馳，肌肉早就疲憊了，我完全是以意志力支撐自己的雙腿，持續往終點的方向努力推進。這時雙腿的肌肉隱隱作痛，抽筋的感覺早已經進入臨界點了，而終點還在遙遠的七十公里之外。

在觀音鄉的補給站，看到北上的補給站人潮絡繹不絕，雖然北上和南下兩個方向的補給站分別位在道路兩側，但是兩邊的騎士卻是兩樣心情，苗栗主場的我們，還得克服將近七十公里的挑戰，才能完成兩百公里的艱鉅挑戰。然而北上方向的台北主場騎士，只剩下三十多公里的旅程，還真是一樣補給站，兩邊騎士兩樣情。

在補給站噴完騙身體的肌X等運動噴劑以後，夥伴大喻脫下車衣，展現摔角選手般的裝扮，補充一下按摩油，看他那蓄勢待發的樣子，讓夥伴們不禁想起Z頻道的著名摔角選手，大家也跟著精神大振。

最後七十公里的路程，我咬牙苦撐，看著杜Sir、家明、大喻、大炳、子彬和老大哥等人越戰越勇，我想我也要堅持到底。在莫內咖啡遇到了一直打電話關心我們進度的梁協與Lobo，兩人為我們留下珍貴的照片，也讓車隊可以稍稍集結休息一下。

最後的旅程我不斷默默倒數里程數，一邊鼓舞自己，終點就在前方了，只要再堅持一下，再撐一下，再一下子就到終點了！通過後龍以後，遠遠看到緩緩的上坡，心想坡度沒有想像那麼抖啊！踩著規律的踏頻，以適當的迴轉速往坡頂攻上去！赤土崎我來了！看著橫在前方的山路，我發現我高估了這個最後大魔王！一路衝下坡的時候，心中的喜悅又燃起了雙腳的動力，帶動我往終點邁進！鼎豪在前面領軍，和我一前一後衝進終點的時候，感覺好爽！歷經十個小時的奮戰以後終於完成輪霸西濱兩百公里的挑戰了！