2022年1月28日 星期五

北橫山林行腳 大專山親山淨山行

 


文:烏頭翁  攝影:劉月梅、周明煌、黃嘉隆、水鹿、烏頭翁

   白露過後,秋意更濃了一些,一群就讀各大專院校的學子,有機會隨著荒野保護協會舉辦的山林行腳活動,拜訪北橫公路!我們用遊覽車接駁,分段完成北橫的徒步旅行。從三民、榮華、羅浮、巴陵、四稜、西村到明池,北橫公路沿線不同的海拔,都留下我們的身影!

攝影:周明煌

    為期三天的北橫山林行腳之旅,荒野保護協會邀請大專青年學子,其中有些成員是親子團畢業的團員,有些則是第一次參加荒野舉辦的活動,一行人在解說員引領下,飽覽北橫公路沿線的自然生態;我們也在夜間走進明池沿線的步道和道路,看到了好多種青蛙,還發現一隻守株待兔的蛇,靜靜地等待獵物上門。而明池森林遊樂區的星空點點,伴隨著各種蛙鳴和蟲唧,令人流連忘返。

攝影:黃嘉隆

   北橫沿線有許多樹型優雅的紅檜扁柏和肖楠,挺立在原始森林。駐足在林間,讓我們驚嘆它們生命力如此旺盛!就連看起來光禿禿的岩壁上,也有樹木扎根生長,屹立不搖。在新竹林管處的森林調查監測志工帶領下,我們步行到距離北橫公路只有十幾公尺的地方,看到好幾個盜伐現場,樹木遭到支解,樹幹被挖出了巨大的缺口。而神木級的老樹遭到砍伐之後多年,傷口處仍然淌著「血」(注一),讓人心痛而憤怒。還好新竹林管處和羅東林管處的森林調查監測志工們和森林護管員,持續守護著林木,透過科技監測山林間異常的活動,阻止山老鼠濫伐樹木。

*注二: 解說員說是精油,這裡用的是文學的寫法。

攝影:劉月梅

    我們用徒步的方式探索北橫,讚嘆沿線的美麗風光之餘,很難忽視道路兩旁礙眼的垃圾,有飲料瓶、零食的包裝袋、便當盒、塑膠餐具,還有提神飲料的玻璃瓶等等。參與山林行腳的大學生,不忍垃圾汙染山林,與荒野志工一起展開了淨山行動,撿拾路邊的垃圾。

   就讀大學二年級的學生小鹿斑比(注二)分享:「我們在清垃圾的時候,就會覺得不懂為什麼這些人會想要破壞環境。小時候老師就會教說不要隨地丟垃圾,但為什麼有些就那樣隨地亂丟,我們真的去看就發現它真的累積很多,而且是很難去清除,有些地方很危險,你根本沒辦法去清理,垃圾就會汙染水源、汙染環境,這都是一點一點累積下來的」。

*注二: 這是自然名,荒野夥伴選擇喜歡的生物或是非生物,以此取代本名,當成小名或是暱稱。

    許多垃圾好像才剛剛被丟出窗外,外觀如新。但也有許多垃圾被棄置在轉彎處或是山溝旁,看起來已經被泥土沖刷覆蓋多時,如果不是學子彎腰撿拾起來,不知道還要汙染山林多久的時間?

   曾經參加過荒野親子團的大學生梅花鹿說:「彎道和稍微比較寬可以停車的地方就看到垃圾,很生氣,也很無奈!希望大家從源頭做起,大家從生活中開始實踐,要意識到你使用一次性產品,它會留在地球上很久很久,當你有意識到,你就會慢慢自備,慢慢減少這些垃圾。也要讓大家知道,大自然這麼美麗,你不能隨便亂丟」。

攝影:水鹿
攝影:水鹿

 第二天的清晨,早起的夥伴出門自然觀察。在道路旁的水泥護欄邊,聽到了小狗的哀嚎聲。一番搜尋後找到三隻幼犬,疑似遭到了遺棄,旁邊還有一個狀態良好的紙箱,有可能是前一晚,或是一早才被「放生」在現場。夥伴判斷小狗無法自行從靠近山壁的水泥護欄長城中脫困,決定與大專學生討論如何幫助這些幼犬?

攝影:烏頭翁

 經過腦力激盪之後,我們向店家要了紙箱,先將三隻幼犬救出來,再與店家商量暫時安置三隻幼犬,我們也在愛犬團體的社群和朋友圈,發布有幼犬需要認養訊息。幼犬看起來已經餓了很久,又累又渴。夥伴先裝了兩杯水讓幼犬解解渴,希望幼犬能盡速找到願意永遠照顧它們的主人,結束流浪旅程。

    聽一處遊樂區工作人員說,北橫公路經常發現有犬隻被遺棄在路邊,無辜的家犬變成流浪犬,追逐人車危及遊客和駕駛人安全。而流浪犬在山林流竄繁殖,也會威脅到野生動物,需要政府部門關注,妥善管理。

攝影:烏頭翁

    北橫山林行腳期間,我們經過北橫大崩壁,道路邊坡滑動坍方的現場,據說只要豪大雨過後,大崩壁就有岩石或是泥土滑動,經常需要整修,這次我們也遇到了工程施工當中,管制單向通行。北橫公路的開闢,改善了交通,也帶動農特產銷售和觀光活動的發展,但開闢道路過程的路線選擇和工法,都可能破壞地質環境的穩定性,造成持續的落石或崩塌。

    荒野理事長劉月梅分享,幾次山林行腳,志工注意到好幾處工程廢棄物遭到不當傾倒,或是在一些地方,出現垃圾瀑布的景象。夥伴曾經在道路邊坡有遊客或是民眾棄置的整包垃圾,甚至形成了垃圾瀑布。這些行為不只持續造成環境汙染,很難清理,還威脅著過往人車的安全,需要政府部門正視,提出對策遏阻類似非法的行為。

攝影:周明煌

    北橫山林行腳的尾聲,颱風影響漸漸逼近,但天氣轉好,讓我們順利進行了最後一段徒步巡禮。中低海拔的道路邊坡,各種植物自在生長。三天的旅程中,我們在路邊發現了多處路段架設了友善爬蟲類的攀爬網,方便蛇類從道路回到森林。我們也看到了研究單位,在路邊架設了黑色的塑膠隔板,防止青蛙或是各種哺乳類誤入馬路,減少野生動物遭到路殺的不幸意外。

    不過這些有限的設施並不足以保護北橫公路沿線的野生動物!聽解說員說,公路管理單位聽取生態專家意見,改善設施和施工方式,設置各種道路警示標誌,提醒駕駛人減速,留意野生動物。另外管理單位也從善如流,去除非必要的水泥設施,留給生物棲息的地方。

攝影:烏頭翁
攝影:周明煌

攝影:周明煌


   第三天的旅程,我們把握離開北橫公路之前,完成最後一段的行腳旅程。北橫植物的生態的豐富多元,在在讓我們驚嘆不已!但我們也再一次發現沿線菸蒂和各種飲料瓶罐垃圾,只要稍微平坦寬敞一點的路邊,就可以發現寶特瓶或是各種食物的包裝,或許跟遊憩觀光、和工程搶修有很大的關係。



    走到台7線77公里處,我們發現了「777」連號里程牌,這是許多旅客駐足停留的地點,許多人停在這裡拍照,但也隨手將喝完的飲料杯丟在路邊,菸蒂更是隨處可見。幾個夥伴在結束旅程之前,徹底將77公里的里程路牌周邊的垃圾,清理了一遍,還給北橫公路一個清爽的面貌。






    麥冬在活動結束前提出他的反省:「有越來越多年輕人把登山或是露營當作一種流行,但比較多人在乎的是哪些景點適合拍照,怎樣拍更美。很多人來到山林,沒有真正認識生態,只是把都市的習慣帶到山林」,他期待有更多人對生物多樣性的森林有多一點的認識,做一個文化的傳承者,和幫自然資源說故事的人,讓台灣變的更好」。



   荒野保護協會理事長劉月梅說明,邀請大專生參與這次活動活動的動機:「山林行腳的時候,我們講得少,做得多,希望他們用自己的五感,去關心這個土地,自己看到甚麼,真正去探索土地的故事!」

    聽完理事長的總結,更清楚知道荒野舉辦山林行腳的目的!唯有參與者自己發現北橫公路的美麗,也觀察到山林的傷,才有機會展開屬於自己的行動,真真切切發自內心的關懷與實踐!我相信這趟旅程已經在這群20歲左右年輕學子的心中播下一顆關心環境的種子!

※大專生活動回饋節錄整理

    自然名吉娃娃的大專生,在活動結束後分享走過北橫行腳後的發現:「垃圾都在一些水溝,或是一些角角邊,有可能是在上游,或是其他地方被仍下來,隨著水沖刷,然後被水帶到邊邊角角的地方,其實很不容易被發現。」

   就讀大學二年級學生小鹿斑比分享:「我們在清垃圾的時候,就會覺得不懂為什麼這些人會想要破壞環境。小時候老師就會教說不要隨地丟垃圾,但為什麼有些就那樣隨地亂丟,我們真的去看就發現它真的累積很多,而且是很難去清除,有些地方很危險,你根本沒辦法去清理,它就會汙染水源、汙染環境,這都是一點一點累積下來的」。 

   曾經參加過親子團多年的大學生梅花鹿淨山後說:「彎道和稍微比較寬可以停車的地方就看到垃圾,很生氣,也很無奈!希望大家從源頭做起,大家從生活中開始實踐,要意識到你使用一次性產品,它會劉在地球上很久很久,當你有意識到,你就會慢慢自備,慢慢減少這些垃圾。也要讓大家知道,大自然這麼美麗,你不能隨便亂丟」。

攝影:水鹿

     一個參與山林行腳的大專學生麥冬說:「第一天撿到很多山林裡的垃圾,有些可能是惡意丟棄的,有一些可能是覺得隨手丟很方便,一部分可能是我們日常環境,可能在追求他的工作,他的課業,不知道我們的生活都是取之於自然,用之於自然,我們是很依賴這片土地的。我們這樣隨便的動作,就會讓它越來越惡化,而且會有破窗效應,你今天丟一個,別人也會覺得這沒甚麼大不了,但這樣累積起來就會讓更多人維護的困難。現在年輕人願意在休假的時候走進山林,去親近照顧自然是越來越少的事情,平常我們在遊樂的時間,是不是有更多時間去討論我們怎麼樣去認識、去接觸我們台灣有這麼多豐富的資源,而不是想要去看國外的景點,把很多時間去思考規劃國外的行程。台灣就有很多我們能夠去研究,更可以去跟別人討論分享台灣的自然資源」。

攝影:邱于溱

    麥冬接著分享:「越來越多年輕人把登山或是露營當作一種流行,但比較多人在乎的是哪些景點適合拍照,怎樣拍更美。很多人來到山林,沒有真正認識生態,只是把都市的習慣帶到山林」,他期待有更多人對生物多樣性的森林有多一點的認識,做一個文化的傳承者,和自然資源的說故事的人,讓台灣變得更好。


   霸王龍在行程結束後分享他未來的行動:「淨山是我一想做的,接下來我想去台北郊山走一遍,看哪邊垃圾多,跟相關單位講,哪邊需要設垃圾桶或是定期派人去整理。這次來走北橫山林行腳是先來看看這個模式可不可行,一方面自己可以減,如果有太多的量,也可以通報相關單位來清理。這次(北橫行腳)活動有夜觀,看到很多動物,白天看到很多植物,一方面去改善環境,一方念也更認識環境,是一個很棒的體驗」。


    一名長期關心環境,參與過很多環境運動的學生莫氏樹蛙說:「這次活動有一個議題改變我的想法,就是關於人造林的疏木這部分,以前我對砍樹這個想法其實算滿刻板印象的,就是覺得砍樹就是不好,今天他這樣一講我就有轉個想法,原來(人造林)放在那邊其實沒有甚麼用處,還不如交給會照顧的人去把它好好照顧好,讓它有產值出來,也不是以偏概全說砍樹都不好」。

   一位就讀醫學系的學生說:「不管去哪裡參加營隊,都不可能有這樣的體驗,我會努力做出回饋,讓大家看到我學到了什麼!」

攝影:烏頭翁

2022年1月27日 星期四

走過中橫健行隊的青春記憶



文:烏頭翁  照片授權:鍾文榮(中橫健行隊民國78年某一期的大隊長)、大喻(民國75年)

   救國團是許多四五六年級生共同的回憶!有些人是讀高中的時候參加了戰鬥營,有些人是大學的時候去駐站服務或是帶隊。那時候的救國團暑假或是寒假活動,堪稱是年輕學子的熱門話題和重要焦點!

    學生時代物質缺乏,休閒活動的觀念還不普及,通常參加旅遊大概就只有學校的畢業旅行了!至少,我就是這樣。所以升上高中後,很嚮往去參加救國團的活動。有些人偏好戰鬥營,我則是對可以親近山林的營隊,尤其頗富盛名的營隊「中橫健行隊」情有獨鍾!

第一個晚上的舞台背板  照片授權:大喻

    那些年還沒有網際網路,想要報名這類活動需要拿到救國團印製的活動簡介,算準報名時間,帶著錢去報名。印象中一個學校只有少數幾個名額,聽說想要報名,還要通過教官的審核,畢竟出門在外也算某種程度代表了「學校」。不清楚到底有沒有「審核」這回事。總之,我是如期出發了!

    在那個年代,不是每個家庭都會支持孩子去參加要花錢的救國團活動。特別是七天六夜的中橫健行隊,時間最長,最吸引我的注意。在各種資訊匱乏的年代,卻吸引那麼多人參加,當然要去感受一下。聽說那些年,光一年就有八十梯!每天都有隊伍上路,各駐站人員迎接著各梯的隊伍到訪,那是中橫健行隊的黃金年代!


帥氣的青春少年兄-民國75年中橫健行隊  (照片授權:大喻)

   踏上的中橫健行的旅程,還是有如做夢一樣。徒步在中橫公路上的山林中,看著山巒疊翠,賞著山嵐和雲海,那是老家在沿海地區的我,從沒有機會看到的景象。領隊兄和領隊姊傳授健行的觀念和技巧。背包怎麼揹,裡面的東西怎麼放...。大部分的隊員就讀高中職,有些隊員就讀五專或三專。大隊長、領隊兄領隊姊和駐站人員則是大專生。隊員和工作人員年齡相仿,激盪出的火花,讓人大開眼界。

我們小隊的合影  背景是長春祠  表示走完了-民國75年中橫健行隊  (照片授權提供:大喻)

   每天駐站人員都不同,但相同的是每一個都充滿熱力,不但擅長帶領團康遊戲、唱歌跳舞。結束前還會來段鬼故事,或是感性的談話,撩撥隊員們的情緒。隨著隊員間的熟悉度漸漸提升,到活動結束前的晚會,大家已經依依不捨,深怕一別後就再也沒有機會相遇。

 

照片授權:鍾文榮(中橫健行隊民國78年某一期的大隊長)


     中橫健行隊的七天六夜,常常感覺到荷爾蒙發威,男生搶著幫女生背背包。女生透過小天使小主人的遊戲,向小主人表達善意。誰也分不清到底哪些是遊戲?那些是情竇初開的男男女女間的試探?

   要怎麼營造氣氛?歌曲肯定是重要的元素之一,那時唱過的歌多年後還記得旋律和歌詞。救國團曾經票選十大經典歌曲,「萍聚」、「偶然」、「蘭花草」、「涼山情歌」、「童年」、「癡」、「牽掛」、「浮雲遊子」、「歡迎歌」及「龍的傳人」。每一首歌都讓青春年少的男男女女唱到動容。我還記得那時候唱過的「小野菊」、「女孩的眼神」,現在看著歌詞,不難發現這些歌,當年曾讓多少少男少女神魂顛倒,催化了他們懵懵懂懂的情愫啊!

長長的人龍隊伍-民國75年中橫健行隊  (照片授權:大喻)

   而另一個讓高中生們又期待又怕受傷害的還有晚會中的土風舞。隨著舞曲交換舞伴,或是因為舞蹈動作,牽起的小手,應該讓當年的青春男女心頭小鹿亂撞,營隊結束後還念念不忘吧!

    中橫健行隊最讓人害怕的是腳底起水泡!負重加上漫長的徒步健走,幾乎無一倖免,每個人都起了水泡,很多人還不只一個。晚上就是大家處理水泡的時間,雖然哀聲四起,但隔天大家還是揹上背包走向下一段旅程。

照片授權:鍾文榮(中橫健行隊民國78年某一期的大隊長)

   觀雲山莊、慈恩山莊、洛韶山莊、天祥,每天大隊人馬用徒步的方式前進到下一個站。通常在下午四點多就抵達下一個站。走在中橫公路的時候,看到了我人生中第一次的雲海。午後天氣漸漸轉涼,山間的雲氣變化萬千,有一天坐著休息的時候,看到身邊隨風湧現了雲霧,很快身旁就籠罩著仙氣,有如國畫般的意境。

釀碧亭,攝於中橫健行隊民國78年


    救國團活動,讓我接觸到生活圈之外的人事物,還有美麗的大自然。而來自全台各地帶著熱情服務的大學生,也讓人眼界大開。七天六夜的活動,可以看到懵懂、純真、熱情或是....不知天高地厚的高中生們,是很大的收穫。活動結束,有些小隊相約在餐廳吃飯,帶著照片交換。也有許多人持續透過信件無私地分享學習的方法,其中有些人還當了筆友,互相鼓勵。雖然只參加過一次中橫健行隊,但過程中遇見的美好,卻一輩子無法忘懷。



民國75年的中橫健行隊隊員大喻回憶:「當年這個團蠻熱門的,好不容易才報到,有另一小隊的女生現在還有連絡,忘記是第幾天的時候,好像可以把穿過的衣物先寄回去,減輕背包負擔!」




2021年12月17日 星期五

兩日雙北:順時鐘的北宜公路和北橫公路騎行


    年底特休假大出清,碰上了難得的好天氣,臨時決定來一趟「北宜公路和北橫公路」騎行。這條經典挑戰路線「一日雙北」,有人只用一天的時間就騎完,我決定用兩天一夜的時間慢慢品味。


今年九月才用公路車騎了一趟西進北橫公路,我決定這次以順時鐘的方向,先騎北宜公路,再騎北橫公路,分兩天騎完北宜和北橫。

行前一天檢查公路車的煞車,清潔輪框的時候,發現外胎上有一個破口!如果行前沒檢查車況,隔天上山的時候「炸胎」,可就要牽車了!當晚沒有時間跑車店換胎了,只好修改計畫換登山車上場!


15日值完導護,裝備上身後已經接近九點。這一天的天氣如氣象預報陽光燦爛,簡直就像像是夏天!差別就只有吹上身體的風還帶點涼意,這樣的天氣很適合騎車啊!



從鶯歌接上河濱自行車道,一路往北宜公路前進。這路線這兩年常騎,已經熟悉到不需要靠導航就能自在前進。原本預定中午在坪林吃午餐,這下子還沒進入北宜就已經中午了,臨時決定填飽肚子再出發!

北宜公路曾經多次騎行,這一次掛上馬鞍袋上路,完全是比照長途旅行的節奏。登山車具有超高的穩定和舒適性,加上游刃有餘的齒比,雖然車重比較重,但第一天體力充沛,要騎上北宜公路不成問題。越來越接近縣界的時候,天上的雲變厚了,迎面的逆風,增加了前進的阻力。還好到了縣界山頭的雲開了,望向蘭陽平原,雖然沒有藍天碧海,卻也是宜蘭難得的好天氣啊。



從北宜公路順著九彎十八拐的山路下滑,轉眼間就到了平原。還記得當年單車環島,夜宿地點遠在羅東,面對又臭又長的平原路段,只能耐心以對。這次是舊地重遊,一路經過礁溪、宜蘭市區,最後抵達羅東的時候已經天黑了。路過水田的時候,還可以聽到雁鴨和鴴科鳥類互相唱和,宜蘭的生活品質和空氣讓人嚮往。

入住背包客棧的時候,發現六人的房間只住了兩人。在主人精心布置的公共空間裡,有大量藏書,還有舒適的座椅。洗完澡後在客廳裡休息,意外翻到一本香港騎士寫的澳洲單車旅行遊記書,在他詼諧的筆觸下,我彷彿就跟著騎上一段澳洲的騎行。要不是隔天還要騎車,很想連夜把書看完。

第二天一早,設定的鬧鐘還沒響,我就起床了。吃完花生吐司和豆奶,換上騎車的裝備後已經接近九點。這個時間才出門,看來今天的旅程會很有挑戰性了!前一天肌肉累積的疲累還沒有退散,又要面對東進北橫公路的挑戰,這一天的騎行注定要很有毅力!

吃完早餐的三片吐司,肚子還覺得有點空虛,決定找一家中式早餐店吃個蛋餅,再買一顆飯糰上路當中餐。路過三星的時候,看到了蔥油餅的攤位....原本已經騎過頭要放棄了,但又抵擋不住想嘗鮮的念頭而折返,於是又花了十幾分鐘排隊買蔥油餅....是有多愛吃啦!

熱騰騰的蔥油餅趁熱吃最棒了,但又不想耽誤行程,決定先往前騎一小段路,等蔥油餅涼一點比較好入口。我知道在英士村芃芃溪橋頭,有一間小雜貨店,就在這裡停車了。蔥油餅已經有一點冷了,但想到東進北橫公路完全沒有補給點,這一片蔥油餅和袋子裡的飯糰,是午餐的主角了!吃完蔥油餅已經接近中午,原始計畫是過了中午後,要在明池吃飯糰的。這下子因為貪吃和晚出門,下半天免不了要趕路了!


這次騎北橫公路創下了最晚抵達百韜橋的紀錄,從這裡開始就是扎扎實實的上坡了!有了之前的騎行經驗,迎面而來的上坡並不意外。冬季的北橫公路多了許多紅葉植物,藍藍的天白白的雲,美不勝收!幾個公路車騎士從復興方向西進北橫,看架式準備一日雙北!我騎著重裝的登山車龜速上山,想停就停,想走就走,很愜意!但我也不敢休息太久,因為明池還在十幾公里之外。先把台七線77公里的里程路牌當成階段目標,這樣騎起來比較不會累!


台七線77公里路牌,最近已經路過兩次。一次騎公路車西進北橫,騎到這裡的時候,一路下坡雙腿已經冷掉了,出現抽筋的跡象,拍完「77」特寫後,就繼續下滑往宜蘭前進。這一次從羅東上北橫,騎到這裡的時候,大菜還沒上桌,天氣很溫暖,竟然比秋天的時候氣溫更舒適。在重機騎士的幫忙下,留下到此一遊的照片。


東進北橫公路,從77公里到73公里是持續上坡的狀態,不過因為知道73公里處就是這趟旅程重要的分水嶺了,內心多了一點踏實感。就在74公里處爬坡段的尾聲,對向車道來了一個登山車女騎士,她喊了一聲「加油」,給了我很大的安慰和動力。對她來說爬坡到了盡頭,迎向她的是連續下坡了!對我來說雖然還有高高低低起起伏伏的山路,但整體來說接下來已經是下坡多於上坡了!


在明池山莊吃完飯糰後,估計著剩下的里程數,預計到了角板山就要天黑了。但冬天太陽比較早下山,還沒到羅浮天色就已經昏暗。還好帶了前後燈,聽著領角鴞的低鳴,在夜色中前行,這樣的北橫公路過去只有透過別人的影片感受一二,這次摸黑騎完羅浮之前的路段,有一種熟悉又陌生的感覺。最近幾個月三度造訪北橫公路,一次騎公路車,一次徒步和遊覽車,這次則是騎登山車。看到北橫公路0KM的里程牌的時候總算有了完成這次旅程的感動!其實家還在幾公里外...但到了這裡已經心滿意足了!
一個人騎車怎麼會有騎車中的照片?從明池往四稜的路上,遇到一群宜蘭社大的攝影愛好者,正在山路上拍攝紅葉。我路過的時候,突然大小相機都拍向我的方向。我意外騎進入了他們的構圖當中。攀談間應幾個攝影愛好者的邀請,回過頭又騎了一小段,留下了幾張騎行在北橫的照片。謝謝宜蘭社大的朋友!

2021年9月23日 星期四

臨時起意的羅馬假期(20210919)

    中秋節連續假期第二天,思考著要去哪騎車?從一開始想著「北宜公路」遠行,改為就近的「佛陀世界」路線。上路了,騎到關西的關鍵路口,看看時間...決定再騎一次「羅馬公路」吧!騎上羅馬公路前,先來一碗客家粄條,為這趟旅程補充一點體力。

   「羅馬假期」聽起來很有出國的感覺,但這裡的羅馬,指的是桃118線羅浮到馬武督段,取第一個字就有了偽出國的感覺!經過一處賣青草茶的小攤位,空氣中傳來熟悉的青草香氣,大灶強強滾飄著白煙,那是我童年時的味道。媽媽夏天也會煮青草茶!用大灶煮青草茶,再適合不過了!


   出發沒多久,遇見一個金髮騎士掛著馬鞍袋,和我同一個方向前進。原本以為他是獨自騎行,看著他長長的金色捲髮,想像他應該是法國人吧?我是不是要用英語寒暄一下,展現一下台灣人的熱情?再一次接近的時候,發現他與車友用國語交談,原來是一對異國情侶。簡單攀談發現他們要到羅馬公路上的一個露營區露營。男騎士關心的是:「營地有地方洗澡嗎?」我想他可能還不了解台灣的露營文化吧?收費的露營地怎麼可能沒有熱水?只怕太貴太豪華吧!

    上網查詢「馬武督」三個字的由來,據說是泰雅語Ma'oto/M'utu,意思是人或物資匯集的地方。客家人稱之為錦山。那羅浮呢?卻不是泰雅語的翻譯,羅浮是國民政府增設村的時候才命名,以前屬於「拉號社」。桃118線馬武督到羅浮這段路,後來被稱為「羅馬公路」,有了一種浪漫的感覺!


  騎行羅馬公路,如果是從羅浮方向順騎,到了美腿山的時候,就準備迎向旅程中最後一個挑戰了!我這次是逆騎羅馬公路,到這裡已經在平路段休息好一陣子了!休憩區停車場停滿了汽車和重機,攤主熱情招呼著顧客:「豆花賣完了!還有芋圓、山豬肉和咖啡!」寒假的時騎到這裡的時候,很想吃碗豆花,但攤子沒開。這次又來了,豆花卻賣完了!緣分未到吧?下次再來。

    在一處彩繪原住民圖騰的觀景台上,注意到一個單車騎士正在欣賞風景。他騎的是一輛紅色單速車,中午他也在路口的板條店吃麵。再次見面,他竟然騎在我前面一些了,有可能是我在途中跑去加水、拍照,又在美腿山拍一些植物的時候,被他超車了吧!公路車被單速車超車,真心覺得不可思議。

   詢問他的騎行計畫,原來他打算騎到北橫公路上的四稜溫泉住一晚!他聽說那邊有兩個適合露營的地方!望向他的單速車,看了一下時間已經下午快三點了。他分享準備用露宿袋夜宿的計畫,讓我好生羨慕。年輕人就是有膽識啊!

    如果我還就讀大學,或是剛出社會,我也想試試野溪溫泉的野營!不過我算算接下來的爬升高度,覺得他可能沒辦法在天黑之前抵達四稜溫泉。在體力下滑的情況下摸黑騎行,更是挑戰意志力!於是我建議他考慮一下在巴陵住一晚,隔天再去四稜溫泉和明池,比較能充分感受北橫的精華路段,最後再划行下山搭火車回新竹。但這樣的騎法,或許就來不及下去野溪溫泉了?但這又何妨,北橫的山水美景值得多來幾次!

   喜歡拍照的我,在路上又遇到他兩次。最後一次見到他的時候,提供他巴陵一帶可以住宿的情報。心裡知道別後,再相遇的機會是微乎其微,但我在內心暗暗佩服他的勇氣和行動力。如果是我在他的年紀,我會為了野溪溫泉,忍著雙腿抽筋趕路嗎?或許我在他的年紀還沒有這樣的豪情壯志?預祝他成功完成壯舉!

   印象中第一次單車騎行羅馬公路是在2010年,與一群公司車友,完成了第一次的騎乘。後來因為報名挑戰賽的關係,又與車友們提前跑一趟路線,熟悉一下旅程。兩次找車友練騎,兩次參加挑戰賽,我對這路線情有獨鍾。到了2021年寒假與單車少年騎了一次,對這條路線算得上「十分」熟悉了吧?但換個方向獨自再騎一次,還是有不同於團騎的感受。

   一般來說騎羅馬公路的單車或是重機騎士,會在台3線路口的便利商店補給一下飲水或是乾糧。因為離開這裡,進入山區後要找到補給點就很困難了!(還常常沒開門)從關西方向上山,一開始很平緩,直到過了錦山,才會進入這一趟的第一個挑戰。從錦山到縣界,距離差不多5公里,從海拔237公尺,爬升到466公尺,會遇到塔娜咖啡,算是此行第一個挑戰。


   離開縣界之後,到桃源仙谷是一段緩下坡,把第一段的爬坡的成果還了一半,但也正好可以利用這段路,舒緩一下雙腿的肌肉。離開桃源仙谷之後,經過美腿山、溪口台,到佳蘭的時候,海拔高度又來到了將近460公尺,而這裡的佳嵐咖啡也是展望石門水庫和羅浮的好地方。在接近佳蘭的時候,一群跑山的勇者,正沿著羅馬公路往美腿山前進。看到我努力爬坡,還為我加油!不知道從哪一年開始,慢跑運動愛好者,已經比單車愛好者更多了!穿上跑鞋就能跑山,比騎單車更方便自在吧!


   到了羅浮的一間雜貨店補滿水後,準備要爬坡了,從羅浮到復興又有一個制高點要面對。以前好幾次騎行,都在這裡吃足了苦頭。或許是最近練騎有些成果,也可能是這次騎公路車,整體上省了不少力氣,這段路騎起來還是游刃有餘。就這樣騎上了角板山台地,然後開始了下滑,時間控制得宜,在天黑前回到家。

   這次假期捨棄北宜公路的計畫,主要是想節省回程轉換鐵路的時間。而放棄好久沒騎的佛陀世界,是因為想騎得更過癮一些。這段破百公里的羅馬公路之旅,剛好適合中秋連假的節奏。隔天看到臉書回顧才發現,2010年是在9月20日與同事一起騎行羅馬公路,轉眼已經是十多年前的事了!山一直都在,只是四季更迭,展現不同的風情!或許,很快又會再來拜訪羅馬公路!   ~~~~~~~~~~~~~~~~~

**注意:路狹彎道多,路邊可能有落葉青苔,或積水積沙!建議騎行時不要騎太靠邊溝,除了白線比較滑,路況也多!但也要留意不要吃中線...越線的重機或是汽車是很大的威脅。.