2010年6月30日 星期三

人生一年

人生能有幾個一年?

從去年七月開始到今年七月為止算是很特別的一年,這一年完成

了單車環島、加入晨間志工的行列、繼續交通導護的服勤、完成

推廣講師訓練、加入長期陪伴專案、接受解說員訓練,這一年來

所接觸的人、感受的事、相遇的自然朋友,都在心中留下一些感

動。



完成單車環島已經將近一年了,從有如夢境的開始,到趕路般的

結束從高雄到嘉義,從嘉義到台中的最後兩天行程,很高興可以

和鐵駱駝這個團隊一起完成單車環島。



一起完成環島的夥伴當中包括了平均小我16歲的大學生、多次環

島的老踏板,和幾個跟我一樣的社會青年或是中年。雖然每個人

決定環島的理由都不相同,不過可以確定的是環島的經驗在每個

人的人生中都將留下重要的影響。



十月中旬決定加入荒野推廣講師的訓練,結識了一群志同道合又

充滿熱情的朋友,因為這個緣分,我加入了荒野這個大家庭。隨

後陸續加入長期陪伴計畫和解說員訓練。荒野裡生物多樣化的環

境,可以讓每一份子都能各得其所,都能找到一個舒服的角落。

不管是靜靜的凝聽大地萬物的呢喃,還是感受彼此生命的脈動,

只要願意感受,在荒野裡每個生命都有適合自己的一塊淨土。



交通導護和晨間志工算是個人生命裡另一塊園地。加入交通導護

至今已經兩年,擔任晨間志工已經一年。剛開始擔任交通導護志

工的時候,一開始難免遇到需要拜託駕駛人停車的危險狀況,到

現在算是已經駕輕就熟,對於急著過馬路、迂迴繞過停止旗的駕

駛人,只要孩子們安全過馬路了,對於匆忙想要過馬路的駕駛已

經多了一點理解。每個星期看到不同的孩子、不同的家長,可以

安全地過馬路,心中就能湧現很單純的歡喜。



晨間志工的部分也是近一年來歡喜擔任的工作。想要和孩子分享

閱讀的樂趣和感動,是一開始決定加入晨間志工行列最原始的動

機。喜歡看到孩子們因為自己講的故事而微笑、看到三十對眼睛

熱切地想要知道故事的結局。而要知道孩子究竟喜不喜歡你講的

故事,只要下課的時候看看孩子們會不會一擁而上搶書!雖然也

有挑錯書的時候,不過我知道還是有孩子喜歡就好,雖然有時候

置入式行銷一兩個生態故事,卻沒有受到太多迴響,或許下一個

故事會更好。



從去年十月中旬開始,嘗試用單車通勤,除了天氣太糟,或是有

其他要早起的任務之外,儘可能用雙腳踩踏,帶著自己到公司,

或是到工作的場所。當單車成為通勤交通的選擇之一的時候,經

常感覺到一種滿足感。



人生這一年,可說是體力和心靈都充實的一年,這一年更知道人

生想要追求的方向,這一年接觸到更多志同道合的朋友,這一年

感受到大自然朋友相遇帶來的溫暖。感恩這一年來每一次的相遇



2010年5月13日 星期四

48棵柳杉不只是幾棵樹

       這次滿月園森林遊樂區因為規劃蓋自然教育中心,而準備砍伐48棵柳杉,在柳樹婆婆披露以後,引發軒然大波。許多關心環境和生態的團體和個人,在網路上發起連署,在臉書和電子郵件等媒體進行串連和觀念的宣導,獲得很大的迴響。

       追根究底滿月園的柳杉,誠如園方說明,原本是造林樹種,正確來說還是外來種。按照林務局規劃,這批柳杉在一定成長期之後,早應該被「疏伐」採收。不過全台灣各地都出現類似的情況,因為隨著環保意識抬頭,社會各界對於砍伐森林相當反感,這批因應「造林」而生的柳杉因禍得福,意外被留下來了!甚至還成為了林務局的另類的搖錢樹。看看溪頭、看看滿月園、東眼山和太平山等地,到處都有類似的人造林,事過境遷人造林搖身一變,成為民眾森林浴好去處的例子。

       如今,滿月園因為遊客人數成長,原有所謂的遊客中心「不敷使用」,林務局規劃在園區內興建自然教育中心,以提供遊客更好的服務。這批柳杉即使沒有砍伐,最後也將會自然老死....。這些言之成理的論述,可說在一定的層面可以說服大部分的民眾。不過,卻不見得是最好的決定。愛樹和護樹的理由每個人的主張都不一樣,匯聚在一起以後,就可以成為老樹必須被保留下來的理由。

        我的觀點是:我承認柳杉是外來種,但是這並不妨礙我主張給老樹好好活下來的立場!生命無貴賤,或許柳杉是外來種,但是他確確實實在五十年來成為滿月園重要的景觀和資產。有多少遊客因為這些筆直的柳杉而感動,多少遊客因為這些柳杉而再次舊地重遊?從美學的角度來看柳杉確實扮演了一定的功能。

        從生態的角度來看,這批單一林相的柳杉,或許無法提供生物多樣性的需求,滿足野生動物和昆蟲等生物在不同季節的食物需求。但是這些柳杉卻是過去所謂林業政策的活見證!也是生態教育的活教材,幫助我們走入森林遊樂區的時候,實地感受人造林和原始林在生態歧異度上的差異。雖然這點對林務局來說,不可能是他們生態教育的重點。

        從保護原生樹種生存空間的角度,我認為適度移除柳杉,讓大自然慢慢回復滿月園原本該有的闊葉林生態,可說是美事一樁,也是還給原生種一個生存的空間的正確方向。不過我想把樹移走以後,蓋上自然教育中心,不見得是最好的方向。

        經過人類擾動的環境,要恢復成原來的低海拔森林需要多久的時間?我不是這方面的專家,但是我相信這次的柳杉保護事件,不管最後結果如何?只要引起社會各界對生態的重視和認識,這起事件已經達到超過預期的蝴蝶效應。
        如果有機會引導遊客,多看一眼溪流邊擺動尾巴的鳥類,選一棵結實累累的雀榕,等待紅嘴黑鵯、五色鳥和樹鵲等自在覓食。或許找個地方坐下來,低頭就可以看看草叢裡爬行的昆蟲。如果願意的話在往東滿步道的寧靜路邊,還可以看到成群的竹鳥和藍鵲‧這一切都要在較原始的林相中才看的到!樹砍了就沒了,改變的不只是那些樹的生命,還反映了我們對自然朋友的態度,而我們這樣的選擇,有可能改變我們子子孫孫選擇的機會。

2010年4月30日 星期五

回憶單車

       到底是什麼時候喜歡上騎車的感覺?握著把手,光是靠著兩個輪子和兩條腿就可以上路,簡簡單單就可以享受飛馳的快感,原來快樂可以來的這麼容易。

        在人生的轉折點上,似乎總有單車的陪伴。讀國小的時候,家裡沒有單車,直到三年級左右,看著玩伴騎車,經過他的解說和示範以後,換我跨上單車。試著握緊把手,試著體會平衡的感覺,在玩伴的鼓勵下,雙腳越踩越快,就這樣學會騎車。記得那時候騎的是當年最流行的BMX,就是把手上和上桿都包著厚厚海綿那種。

        雖然會騎車了,可是家裡沒車可騎,還是無法真正享受單車帶來的行動能力。直到高中二年級的時候,為了解決通勤轉車的需求。同學支援了一輛家中沒人騎的單車,就這樣開心騎著單車奔馳在桃園客運站和虎頭山之間的成功路。

        這段時間,剛好報章媒體報導胡榮華環遊世界成功,國內興起一股單車環島的風潮。萬同學訂閱了國內外單車雜誌,開啟了我對單車旅行的渴望。那個時候看著雜誌上一篇一篇北橫遊記、三橫一豎之旅,總是心嚮往之,不過沒有適合的單車,北中南橫的夢想好遠。這段時間只能騎著沒有變速的單車,繞行虎頭山、林口台地一帶,騎著單車上路,釋放了聯考的壓力,和青少年豐沛的體力。

        直到有一天,幾個喜愛單車運動的同學,一起規劃了淡水之旅,在地圖上計算里程,選擇路線。最後成行的時候剩下兩個人。一位無法同行的同學,支援了一輛有里程表的單車,就這樣展開人生第一次破百公里之旅。
         高中畢業買了第一輛21段變速的G牌登山車,總算可以真正享受單車運動的樂趣。聯考過後,策劃過夜的單車旅行,三個同學一起到基隆和東北角騎車。第一次長途旅行,終於感受到持續上坡的挑戰性。不過還記得清晨摸黑,從東北角橫越山脈回到石碇的路上,那種面對無止境上坡,一路硬撐的堅持。在一條產業道路似的小路上,還遇到在躺在路上運動的老人,嚇了好大一跳。雖然隨著太陽高掛,同行夥伴好幾次想要攔車,不過在我的死脾氣下,終於堅持到了道路的最高點也就是分水嶺。當面對一連串下坡的時候,之前那種有如撞壁般的絕望,和心中不斷的○○XX都成為過去。
        大學的時候除了騎機車之外,很多時候那段從宿舍到學校的短短距離,都是用單車通勤。下了課放下包包,就用午後的貓空之旅,進行一個人的單車小旅行。

        大學暑假,和高中時的單車同好,一起規劃了花東之旅,真正體會單車旅行的快樂和挑戰性。感受陽光和無止境上坡的煎熬。另外有一次,規劃了太平山之旅,享受兩天一夜的中海拔山區騎乘經驗。

        出社會以後前兩年,儘管沒有忘記對單車運動的喜愛。不過卻一直沒有騎上單車運動、旅行。直到有一次和親友到觀霧旅行之前,把單車送到車行換了BB和鏈條,才又和單車建立更親密的關係。曾有一段時間,一有空就上網搜尋單車同好的遊記和路線,一到假日就上山下海,四處騎車。桃園的石門水庫、大溪、龍潭等地,新竹的尖石五峰的林道,台北的烏來等地都用單車的雙輪劃上一道道輪跡。
       去年給自己放了幾個月長假,第一件事就是環島,假期結束之前,也用雙北之旅畫上驚嘆號!單車運動對我來說,好像就像這樣,串起了人生每一段的重要轉折。 為什麼騎單車?回想起來應該是那種自由和青春的美好記憶吧?

蜘蛛原來你一直都在...

       跟我念一次「蚓腹寄居姬蛛」,回憶第一看見這種蜘蛛,是在台北市富陽公園,那天美玲老師和推廣講師室外聚活動一起到富陽。在老師的慧眼引導下,我第一次看到這種一點也不像蜘蛛的蜘蛛:名字真的很不好念,樣子也很不像蜘蛛。心想他這樣要怎麼抓獵物啊?既沒有精細編織的網子,也沒有如蠅虎的身手,他真的是蜘蛛嗎?

       不過最讓記憶深刻的是夥伴們跟著美玲老師,一個自一個字確認「蚓腹寄居姬蛛」的寫法和念法,這隻奇特生物已經被我歸類為永遠不會忘記的物種。雖然念起這樣的名字肯定會被不熟悉這種生物的人認為是發音不準、台灣國語.....

        那天在富陽公園還發現了一隻曳尾蛛,不過在夥伴們的驚訝聲中,曳尾蛛和蠅虎用自己的生命力,為我們上了一課叫做生存的課。儘管那天我根本來不及看清楚曳尾蛛的模樣,不過我知道不管「蜘蛛」同不同意,我已經要開始窺探蜘蛛的世界。

        隔不久在美玲老師帶領的虎頭山定觀活動當中,美玲老師分享她定觀點裡的各種小精靈。讓我驚奇的是,沒想到在虎頭山這樣看來人工化的景點,短短的距離裡,就有各種蜘蛛棲息。美玲老師開發了我的自然之眼,讓我對蜘蛛的世界刮目相看。

    有一天我帶著孩子到國小校園遊戲,在一棵百千層的葉片上,就發現好多種蜘蛛,有一種還不知道名字的蠅虎,竟然可以用驚人的速度在葉片上下躲避,迴避我無禮的窺探!有一隻沒有築網的蜘蛛,好像假裝自己是一隻螃蟹,改變自己足步的排列!

        這兩天到野外走走,看到網子上的蜘蛛,感覺到我的接近,竟然直接園地側身改變身體的視覺上的特徵,我只能說真是太神奇了.... 這次上美玲老師的蜘蛛課程更是讓人大開眼界!透過老師靜態和動態的攝影,讓我驚嘆連連,各種珍貴奇特,或是不起眼的蜘蛛,他們的生態竟是如此特殊!感謝美玲老師分享!

2010年1月1日 星期五

鐵馬小旅行~荒野桃園分會二推


那天我騎著單車到永安漁港參加活動
兩天的行李說來不多
可是帶了睡袋、餐具、杯子和換洗衣物以後
馬鞍袋就整個鼓起來了
從桃園到永安的路程說遠不遠
剛剛好讓人享受騎車的感覺卻又不會太累的距離
不會留太多汗卻又達到運動的效果
誰說冬天不適合騎車
麻煩的是晚上很想洗澡
因為住在附近的親戚正好不在家
只好找上公家單位借借看
沒想到被拒絕了
試試一個民意代表的服務處
他說我又不認識你
附近的巡守隊沒有浴室
最後找上人民保母
警察一口就答應
還問我有沒有帶盥洗用具
看看牆上著現代化派出所的服務標語
感覺他們對鐵馬族真的很有誠意 
晚上刻意睡在走廊上
掛起蚊帳鑽進睡袋就能一夜好眠
重溫環島時流浪天涯席地就能睡的感覺
生活的需求其實可以很簡單
兩個輪子的鐵馬
不必加油
馬鞍袋限制了可以帶的東西
因此對於帶了什麼更要斤斤計較
看似哪兒也去不了
但是只要有心連賣場車也能環島
其實住家環境不也是如此
有許多不需要的東西
正一點一滴吃掉寶貴的空間
最後那些東西的命運
還是在大掃除的時候還是進了回收場
如果購買前多想想
或許就不會浪費金錢
造成地球資源的浪費

2009年12月8日 星期二

憶水璉牛山感佩廖老師的付出

和水璉結緣的過程說來坎坷
七、八年前有一天和家人到海洋公園住宿一晚,
白天家人入園遊玩時
我脫隊了
騎腳踏車去流浪
在陰雨的天氣中
我繞著193號道路南行
原本想騎到秀姑巒溪再切出去到海邊
不過天氣始終不穩定
於是中途改變計畫
提前在前一條橫斷海岸山脈的道路就切到海邊

全身溼答答的我
獨自騎在景觀優美的海岸公路
心情在自虐和陶醉間飄移

在路邊看到水璉牛山的指標
記得到花蓮遊玩之前看過一些介紹
生態、原始海灘、賞鳥等關鍵字映入腦海
當下決定沿著產業道路下切到海邊
好啦  我承認這麼做之前
已經在網路上腦海裡遊歷過牛山多次

映入眼簾的是美麗的海灘、特殊的石頭灘
就是教材裡投影片照片的那種感覺
我知道我沒有體力再回到公路邊
我決定當晚在牛山腳下的民宿住一晚

打電話給家人告訴他們地點和住宿的簡陋情況
他們相信我的選擇
從海洋公園開車過來和我會合
傍晚家人躺在水璉的石灘上度過難忘的午後時光

隔天一早
我起的比鳥還早
迫不急待摸黑走到產業道路上
聽著鳥兒賴床呢喃

終於等到天色夠亮了
貪戀的搜尋鳥蹤
那天我看到了朱鸝、烏頭翁等生平第一次看到的鳥種
直到今天那種滿足感仍是賞鳥生涯最大的樂事

白天家人醒了
在退房之前
家人在草地上
在海邊享受水璉的陽光、海風和烏頭翁鳴唱

今天聽到老師提起搶救台11線的過程
那段目睹財團影響政府決策的過去
對照後來我住的飯店和家人歡笑的樂園
老師提到阻止火力電廠的經過
點點滴滴
讓我想到了那段在水璉牛山經歷過的坎坷和甜蜜
老師的勇氣和決心讓我深深感動

如果是我  我會付出實際行動嗎
如果是我  我有勇氣和官員吵架嗎
如果是我  我會放下鞋廠毅然回國搶救花蓮嗎
抗爭?還是深耕教育?
要浪費生命?還是帶著家人一起將時間「浪費」在美好的大自然

下課後向老師致上我的敬意和感動
老師知道我去過水璉的事
她說:水璉的產業道路斷了
           電廠又開始買土地了....

美景不會永遠存在
如果沒有人關心
開發行為不會止息
如果沒有人及時介入
水璉的海灘似乎又岌岌可危
蘇花高的開發好像又箭在弦上
我們能做甚麼呢

老師兩夫妻的生命故事感動了我
在睡覺之前紀錄一二
免得這份感動太快消退

2009年10月23日 星期五

單車雙北之第三天:總算雨過天青了


        冒著風雨的北宜公路之役過後,車子難免又是砂又是泥,將車子請到浴室清洗一番,齒輪盤看起來乾淨了,不過經過連續三天洗禮,鍊條又乾又澀,看來需要處理一下。
        回程選擇的路線規劃從碧潭自行車道出發,往公館經土城、三峽、大溪回桃園。這樣的路線很明顯繞路了,不過難得出門騎車,還是充分把握時間,因為剩下的路程不管怎麼騎應該不到中午就會到了。

        上路不久,身體筋骨都還沒有熱開,在新店和台北市交界處的自車下坡處,發現一輛腳踏車斜倒在路上,一名婦人摀著嘴,痛苦不堪的樣子。一看就知道是一起下坡失控的悲劇。馬上停車察看她的傷勢,發現她雖然沒有骨折,但是牙床應該是因為撞擊而出血。詢問她一起騎車家人的電話,打過去卻完全沒有回應。只好打電話到消防局請求緊急救護。但是事故地點前不著村後不著店,光是描述事發地點就傷透腦筋。消防局不斷釐清事故地點位置,似乎在考慮要請台北市出勤還是要台北縣支援。我一個外地人實在很難正確描述。好不容易講清楚了,婦人的丈夫也折返到事故地點。距離我開始協助婦人開始,已經過了十多分鐘,這時卻還是等不到救護車的影子。婦人的丈夫毅然決定要背著婦人行車道,到路邊攔車。還好這時救護車終於到了。救護車呼嘯離開,結束了十幾分鐘的救人記。

        加上這起自行車道事故,近幾年來看過不下五起類似單車事故!出事的大多是單車新手、婦女和小孩。事故原因都是煞車不當所造成。有一次騎車的時候,又目睹一起單車事故,檢視租車站租來的車輛,發現車子只剩下前煞車,那種車況也敢出租?簡直是設局陷害假日單車族。建議假日出遊騎車的民眾,還是先檢查好車況,尤其是煞車的系統。

         再度騎上自行車道,接近公館的時候,突然想到可以到租車站借一下潤滑油。駐站人員很好心指著潤滑油讓我自己保養,簡單聊一下這三天的行程。技師分享在冬天騎車的經驗,他說可以用垃圾袋保護膝蓋禦寒,而手扒雞的手套也可以避免手指凍僵。這兩招聽來不錯,下次可以試試。

        再度踏上旅程,沿著自行車道前進,路線實在不熟悉,沿途查看地圖,在土城一代還是錯過離開自行車道最好的路口,不小心就騎到三峽了。到了三峽繼續往大溪方向騎,太陽漸漸炙熱起來。終於在下午回到桃園市,結束三天的雙北之旅。感謝三天的風雨讓我留下畢生難忘的雙北之旅。旅途結束了,免不了又要來個車子大保養。三個半月的假期用環島開始,以雙北之旅結尾,堪稱是假期最好的回憶。鐵駱駝下次再上路啦!